Norway in a nutshell - lagos infinitos noruegos

Norway in a nutshell – Last train to Oslo

No era el último tren del día a Oslo, pero si sería el último tren que tomaría en el día.

Norway in a nutshell - Estacion de Myrdal

Arde de gente el anden en Myrdal

Norway in a nutshell - tren a oslo arribando a Myrdal

Obviamente no es el tren turístico que acababa de recorrer, pero como línea entre las dos ciudades mas importantes de Noruega, capital actual y capital anterior, bien vale la pena.

Es el único de todo el recorrido donde los asientos estaban preseleccionados. Los pasajeros se mezclan por todo tipo de razones, los que somos turistas, los que se trasladan entre ciudades, incluso hay paradas intermedias rápidas, por lo que los cambios de cara son habituales.

A mi me toco una señora que venia tejiendo un sweater para su nieto.

Los primeros tramos fueron los mas variados y distintos, porque parecía que había cambiado de estación del ano, con paisajes invernales. Y solo llega hasta 1200 metros de altura!Norway in a nutshell - tren a oslo recorrido nevado

Norway in a nutshell - tren a oslo saliendo de Myrdal

Paisajes invernales en plena primavera

Norway in a nutshell - tren a Oslo Norway in a nutshell - frias vistas del verano noruego tren a Oslo

Mas adelante, al pasar las zonas mas montañosas, el verano vuelve a aparecer y se aprecia algo mas llano, aunque distinto a lo que acostumbramos.

No inspeccione mucho el tren, ya que estaba demolido, pero había un coche bar para alguna urgencia comestible o bebible. Los precios son razonables para el país.

Norway in a nutshell - vista del tren a Oslo

La eterna tarde noruega

Norway in a nutshell - valles verdes de Noruega

Un rato despues el camino se vuelve verde

Norway in a nutshell - vistas del tren Bergen Oslo

Vistas del tren Bergen Oslo

Norway in a nutshell - tipicas edificaciones rurales noruegas

Edificacion tipica de Noruega

Norway in a nutshell - lagos infinitos noruegos

Imposible contar la cantidad de lagos y rios que se cruzan

Norway in a nutshell - rios acompañando al tren bergen Oslo

Lo mas cercano a la noche que se vio en el trayecto Myrdal Oslo

A las 22.30 aproximadamente, llegamos a la estación terminal de Oslo (había salido 8.30) y sin mucho tramite, de día aun, en un sábado de verano (mucho movimiento), trate de ver cómo llegar a mi hotel, que sabia estaba alejado del centro. Termine yendo en Bus (para no dejar de agregar medios de transporte al día), luego de que una chica me ayudo a encontrar donde se compraban los tickets individuales, preguntando a los guardias de la parada. No tenia problemas en hacerlo porque le quedaban 7 minutos para que llegara su bus. Para eso sirve también que los horarios se respeten.

Norway in a nutshell - tren a Oslo

En la estacion central de Oslo

CONCLUSION FINAL

No soy amigo de los tours, pero este me encanto en todo sentido, por los paisajes, por lo independiente, por lo customizable. Arranca en 1595 coronas noruegas en temporada baja (dividan por 10 u 11 para llevarlo a dólares), cambiando mucho por temporada y forma del recorrido. En mi caso fue 2650 y con los extras que tome, equipaje y bus al mirador, llegue a 3300 coronas.

La empresa que coordina todo este enjambre de actividades es fjordtours.com. Tiene su pagina en castellano también, por lo que es fácil seguir las instrucciones. Tira todas las opciones y horarios a medida que uno va seleccionando.

Las actividades son tanto en las ciudades de comienzo y final como en las intermedias. Hay cruceros de cena, kayaks, senderismo, subidas a montañas, rafting, botes rápidos, etc. También hay transportes específicos, como el ferry del auto o la contratación de hoteles, la que no es obligatoria aun cuando contrates el traslado de equipaje (si tienen que estar en la lista)

Si queres volver al principio, aca tenes el primer post de la serie

Norway in a nutshell - valle en el tren Flamsbana

Norway in a nutshell – Tren Flamsbana

Es uno de los trenes históricos y turísticos mas conocidos de Noruega, que recorre entre Flam y Myrdal.

Norway in a nutshell - Tren Flamsbana

El tren Flamsbana en la estación de Flam

Es histórico pero no viejo. Sus interiores de madera te indican que la idea es disfrutar de algo distinto.

Norway in a nutshell - interior del tren de Flam

Interiores de madera para el tren que lleva una hora de viaje

Como la ubicación es libre, le pregunté a una de las asistentes de que lado me convenía sentarme y me dijo del derecho, aunque de ambos se disfruta. Mi sensación final es que fue 60/40 a favor del derecho. Por ello no conviene perder mucho tiempo en elegir. Entren rápido y busquen uno cómodo, porque se van a mover de lado a lado, y la gente comparte su acceso a ventanilla, que son bien grandes para ver plenamente todo.

Norway in a nutshell - hipnotizado por el paisaje

Los amigos ticos absortos por un paisaje nuevo.

Norway in a nutshell - tunel del camino tren Flamsbana

Semi túneles, que permiten al mismo tiempo ver el paisaje.

El tren va entre montañas, ríos y cascadas, túneles y pasajes, que cambian los estímulos de vista constantemente. Desde el comienzo se disfruta. En este sentido es un ascenso hasta Myrdal y de hecho los vagones tienen marcadas las poblaciones (caseríos les diría), que va pasando, con la altitud a la que se encuentra cada una. Norway in a nutshell - las curvas a pleno en Flamsbana

Norway in a nutshell - interminable valle ascendiendo hacia Myrdal

El valle es angosto y va cambiando de imagen en todo el ascenso

Norway in a nutshell - casas en el trayecto del tren Flamsbana

Caser[ios en el medio de la naturaleza

Norway in a nutshell - valle del rio Flamselvi

El rio Flamselvi

Norway in a nutshell - vistas desde el tren de Flam

Postales del recorrido increible del tren

Norway in a nutshell - rio Flamselvi desde el tren

El rio y los senderos para bicicletas

Las vueltas de las curvas del recorrido van permitiendo ver desde distinto ángulos todo.

Norway in a nutshell - Myrdalsvingane, en el tren Flam a Myrdal

La cuesta de Myrdalsvingane (como para hacerle una zamba)

Norway in a nutshell - Tren Flamsbana

La cuesta a distancia

Norway in a nutshell - imagenes desde Flamsbana

Norway in a nutshell - Kjosfossen, parada para admirar la cascada

Parada en la cascada de Kjosfossen, la principal del trayecto

Norway in a nutshell - parada en Kjofossen

Tiempo para descubrir los duendes de rojo en la montaña

Al llegar a la cascada Kjofossen, que se puede llegar solo por el tren, hace una parada y todos bajamos a la plataforma a sacarnos fotos. En esos 5 a 10 minutos de puro show natural, a lo lejos se ve una bailarina con música vikinga, actuando como un duende entre el paisaje. Aporta al momento aunque la cascada en sí seria suficiente para alegrarte la jornada, ya que es muy fotogénica. Norway in a nutshell - vista de Kjofossen Norway in a nutshell - cascada Kjosfossen

Luego, vienen unas vueltas que sirven para tomar altura y llegar a la parada final que es Myrdal. El recorrido tiene 20 kilómetros, 20 túneles y llevo 20 años su construcción y es de los más empinados en tu tipo. A su lado en algunos tramos se ve el sendero para hacerlo en bicicleta (era donde transportaban los materiales durante la construcción)

Norway in a nutshell - llegando a Myrdal

Con la altura llega la nieve

Norway in a nutshell - Hotel Vatnahalsen

Hotel Vatnahalsen, ya llegando a Myrdal, donde la nieve sigue presente casi llegando al verano

Norway in a nutshell - tren Flamsbana recorrido

Norway in a nutshell - tren flamsbana en Myrdal

La estacion de Myrdal y el tren que nos llevo

 

Norway in a nutshell - estación de Myrdal

Lejos de apunarme

En pleno comienzo del verano, a poco mas de 800 metros, estamos rodeados de nieve y hielo, aunque no hacia frio. Hay un tiempo de espera, que sirve para recorrer la estación, tomar un café y esperar el ultimo tren, en mi caso, hasta Oslo. Pero eso es parte del próximo post.

Norway in a nutshell - mirador de Stegastein

Norway in a nutshell – El descanso que no fue

Flam es un punto en el recorrido planteado en dos extremos: descansar y almorzar o tomar actividades desde ahí, que ocupan ese tiempo. No hay mucho en el lugar para hacer, al menos comparado con las alternativas.

Norway in a nutshell - centro de Flam

Centro de Flam

Como Eirin me lo había advertido, me puse a ver qué actividades había que no me retrasaran para el siguiente tramo. De hecho, lo que vi de Flam confirma que es un punto de inicio de muchas actividades y tiene varios hospedajes de distinto tipo para aquellos que quieren pasar unos días adicionales.

Así fue como me decidí por ir al mirador de Stegastein, sin muchas más referencias que las encontradas en internet.

Norway in a nutshell - Camino a Stegastein

Pasando por Aurlandsvangen, camino al mirador de Stegastein

Norway in a nutshell - subiendo a Stegastein

A medida que se sube, la vista se despeja

Así fue como lo contraté dentro del tour. Al bajar de barco trate de buscar la combi que nos llevaría. No fue difícil pero hay que prestar atención a las instrucciones que te envían y preguntar un par de veces, ya que hay mucho movimiento al desembarcar.

Se trataba de una combi eléctrica que nos llevo hasta Aurslandvangen, que había sido la última parada del barco antes de Flam y de ahí tomo un desvío que nos llevaba a lo alto de la montaña donde estaba el mirador. El camino es entretenido, aunque las vistas que valen la pena son las del destino final.

Lo único para apreciar distinto son las maniobras de los autos y motorhomes para darse paso en ese camino angosto, donde no recomendaría hacerlo si no se tiene experiencia en manejo y templanza para pasar finito. Alto riesgo de perder espejitos retrovisores en el intento.

Norway in a nutshell - vista del fiordo desde Stegastein

Un rato despues de navegarlo, ver el fiordo desde arriba es impagable para tomar dimensión

Norway in a nutshell - vista del fiordo de Aurlang

Aurlandsvangen y el fiordo de Aurlang

Toda la comunicación es en inglés y algunas cosas nos fue contando el chofer y una grabación, pero más que nada sirve para llenar el tiempo.

Norway in a nutshell - el mirador volando sobre el fiodo de Aurlang

El mirado de Stegastein

Norway in a nutshell - baranda vidriada de Stegastein

Apoyar la manito es un desafío para muchos de nosotros

Norway in a nutshell - mirador de Stegastein

Mirador «cayendo» sobre el fiordo

El mirador es espectacular. Desde su construcción, lanzada al vacío y tratando de que te sientas en el aire en medio del fiordo. Tiene alrededor de 30 metros. Es de hormigón y la pared final es de vidrio, algo inclinada hacia afuera, lo que hace sentir raro para los que sufrimos un poco de vértigo.

Norway in a nutshell - Aurlandsvangen desde Stegastein

El paisaje no cansa nunca

Pero realmente vale la pena. El tiempo da para apreciar y sacar fotos a lo tonto. Disfrutar del día espectacular y tomar dimensión del fiordo desde otro lugar. Incluso alcanza para ir al baño como para leer las reseñas turísticas del lugar y alrededores que hay en ese punto de observación. Norway in a nutshell - vista desde Stegastein Norway in a nutshell - vista panoramica de Aurlang

Con horario claramente determinado, emprendimos la vuelta a Flam, llegando con espacio para una escapada al supermercado si hacía falta y abordar el tren de la penúltima etapa. Pero eso es parte del próximo post.

Norway in a nutshell - navegando fiordos en Noruega

Norway in a nutshell – Tercer tramo – Navengado los fiordos

Para mí fue lo mejor. No pude creer lo que estaba viendo y lo hermoso que estaba el día para disfrutarlo a pleno.

Norway in a nutshell - admirando la naturaleza del fiordo de Naeroy

Fiordo de Naeroy

Norway in a nutshell - Fiordo de Naeroy

Cubierta superior del barco, en el fiordo de NaeroyNorway in a nutshell - montañas de 1000 metros al lado del mar

Las montañas que rodean los fiordos llegan a tener 1000 metros de alturaMe situé en la cubierta superior, donde el frente tiene un acceso vedado por el puente de mando, pero es tan abierto todo que no hay que preocuparse mucho. Todo se mueve a ritmo tan tranquilo que podés correr de una punta a la otra para sacar esa foto que te tentó, esa vista que quieras llevar para compartir.Norway in a nutshell - navegando los fiordos

Norway in a nutshell - cascada en los fiordos

Las cascadas aparecen por todos lados

La gente que me tocó fue superrespetuosa. Podías dejar tu mochila para andar por ahí cerca y siempre alguien hacia hueco para tu sesión de selfies o fotos grupales con la vista que cansinamente iba modificándose a medida que avanzábamos por el fiordo.

Norway in a nutshell - kayaks en el medio de la inmensidad - Fiordo de Naeroy

El tamaño de los kayaks permite tomar dimensión del paisaje que nos rodeaba

Norway in a nutshell - navegando el fiordo de Naeroy

Gudvangen quedando atrás

El barco tiene algunas paradas en el medio en pequeños caseríos que seguro sirven de base para otras actividades locales similares a las del primer puerto. Pero con la magia de quedar algo aislado en la noche. Parecen buena idea para una salida de amigos o familia, bien grupal, donde habrá que asegurarse de llevar lo que haga falta. Norway in a nutshell - montañas de 1000 metros al lado del mar

Norway in a nutshell - vista desde fiordo de Aurdal

Fiordo de Aurdal

Norway in a nutshell - Undredal

Undredal, una de las paradas del barco

Norway in a nutshell - navegando el fiordo de Aurdal

Fiordo de Aurdal (más amplio que el de Naeroy)

Norway in a nutshell - Aurlandsvangen

Aurlandsvangen, por el que pasaría luego en Bus

Norway in a nutshell - Aurlandsvangen

Auslandsvangen, y arriba de todo, el mirador de Stegastein (tema del siguiente post)

Con esas paradas, el lento ferry que estaba al lado nuestro en el puerto inicial va pasándonos o quedándose atrás en una carrera de tortuga y liebre.

Norway in a nutshell - cascada de Laegdafossen

Cascada de Laegdafossen

Norway in a nutshell - cascada Laegdafossen

Cascada de Laegdafossen

Una de las principales paradas fue frente (literalmente el barco se cruza para ponerse de frente y para que con tiempo todos puedan registrar sus momentos Kodak) la cascada Laegdafossen.

Norway in a nutshell - navegando el fiordo de Aurland

por el fiordo de Aurland

Norway in a nutshell - union de fiordos Aurland y Naeroy

Unión de los fiordos de Aurland y Naeroy

Norway in a nutshell - rumbo a Flam

Fiordo de Aurland, rumbo a Flam

Norway in a nutshell - guardaequipaje del catamaran

Hay espacio para dejar las valijas y andar por el barco tranquilamente

Norway in a nutshell - Bar del barco electrico

El bar es bien equipado para cualquier emergencia de hambre y sed imprevistos

Las curvas naturales del fiordo y esas entradas momentáneas a los pequeños muelles permiten cambiar las perspectivas y el puente de mando no es una barrera permanente para las vistas al frente. Realmente no se puede decir que se ve mal de ningún lado. No hay un lado preferido.

Incluso hay gente que se queda dentro más cómodamente, donde hay además pantallas que van indicando detalladamente lo que se va viendo por los amplios ventanales. Cuando me senté un rato para cargar el teléfono (ya no me alcanzaba la batería), dos señoras iban muy cómodas ellas tejiendo en modo relax.

Norway in a nutshell - vistas en el fiordo de Naeroy

Naeroy, compitiendo con el ferry

Norway in a nutshell - llegando a Fiordo de Aurland

Llegando al fiordo de Aurland

Aproveché para almorzar al aire libre tranquilo. Norway in a nutshell - Navegando Naeroy

Norway in a nutshell - Flam

Puerto de Flam, llegada final del barco

El recorrido es saliendo del fondo de un fiordo (Naeroy) para girar y dirigirse al fondo de otro (Aurland), donde estaba Flam, nuestra siguiente parada y nuevo cambio de transporte. Pero eso es parte del siguiente post.

Norway in a nutshell - Iglesia Vinje, en Voss

Norway in a nutshell – Primeros dos tramos

El primer tramo fue la partida en un tren regional desde la estación de Bergen en pleno centro de la ciudad. El día previo justo pase por enfrente y entre a ver que alternativas tenía para desayunar y llegar con tiempo y ubicado.

Norway in a nutshell - los paisajes del tren Bergen Voss

Las vistas del tren son ideales para empezar relajado la jornada

El tren no está dedicado solamente a la gente del tour, sino que es aprovechado por el tour para que cada uno haga su traslado hasta la primera parada a su tiempo. No tiene asientos asignados. Iba bastante vacío y hay gente que sube y baja en algunas paradas intermedias.

Norway in a nutshell - Trengereid, en el tren Bergen Voss

Trengereid, desde el tren a Voss

Norway in a nutshell - lagos del viaje Bergen Voss

Amenaza de día nublado, pero solo fue el comienzo

Se comienza a ver parte del paisaje pero a decir verdad, es la única vez que me toco cielos nublados en estas vacaciones. pensé que tendría un mal día en términos de clima, pero por suerte fue solo un pequeño trayecto mientras pasábamos un interminable lago por una de sus costas.   

Norway in a nutshell - tren Bergen Voss

Enseguida volvió el buen tiempo y los colores cambian

Norway in a nutshell - Bolstadoyri, en el tren Bergen VOss

Bolstadoyri, en el tren Bergen Voss

Norway in a nutshell - Bolstadoyri camino a Voss

El agua en forma de lago o río es acompañante casi permanente del trayecto del tren

El tren es simple, el viaje corto y no llegue a explorarlo mucho. Muchos van desayunando tranquilos aprovechando el tiempo muerto.

Norway in a nutshell - Tren en la estacion de Voss

El tren regional que nos llevo a Vossevangen

Norway in a nutshell - lago Vangsvatnet, en Vossevangen

Lago Vansvatnet, en Vossevangen

Al llegar a Vossevangen, uno baja (el tren sigue) y hay un cartel con dos de las alternativas que maneja la organizadora para que uno se ubique. Pero también se puede seguir la cantidad de gente que va para hacer lo mismo.

Norway in a nutshell - lago Vangsvatnet en Vossevangen

La calma mañana de sábado en el lago Vangsvatnet

La parada esta fuera de la estación de trenes y casi todos van directo a la parada a esperar el bus o buses. Realmente eran dos tours. No había ningún bus aun y la fila era bastante larga. Cuando vi que faltaban 15 minutos y no había movimiento, me tenté a cruzar la ruta e ir a ver el lago (incluso hay un mirador gratuito, como si fuera un tercer piso de alto, que no subí por no haber arrancado antes). No muchos se atreven a perder su lugar, lo que no tiene ningún sentido al final.

La realidad es que a la hora señalada aparecieron la cantidad necesaria de buses para subir a todos los que estábamos con el boleto. El que te guste, te subís, siempre que sea el que hace tu recorrido. No van repletos, por lo que se puede elegir lado y si tenes suerte, los que viajamos solos, tener el asiento de al lado libre

Segundo tramo

Norway in a nutshell - Vossevangen

El centro de Vossevangen

Norway in a nutshell - trayecto en bus

Vistas desde el bus a Gudvangen

Una vez todos arriba, sin ningún guía, el bus arranca y al atravesar Voss se descubre un agradable pueblo que estaba un poco alejado para conocer a pie arriesgando perder el bus.

Norway in a nutshell - Stalheim Hotel

Hotel Stalheim

Norway in a nutshell - terraza del hotel Stalheim

Terraza del Hotel Stalheim

Norway in a nutshell - Stalheim

La magnifica vista de Stalheim

Después de un viaje de 40 minutos, tuvimos una parada intermedia en un hotel en Stalheim que desde lo alto del valle, tiene una vista increíble. No está abierto todo el año, por lo que no siempre está este stop. Pero realmente se disfruta.

Norway in a nutshell - Stalheim

Stalheim, el camino que recorreriamos en algunos minutos

El espacio es lo suficientemente amplio para no tener inconvenientes para las fotos de rigor. Hay algunos carteles para entender lo que uno ve. Y tiempo para pasar por el baño o pedir un café para el siguiente tramo.Norway in a nutshell - vista desde hotel Stalheim

La segunda parte de este segundo tramo es el traslado entre este hotel y el puerto al fondo del fiordo donde haremos el viaje en el barco. En definitiva, estamos transitando un valle que es un fiordo sin agua. Atravesamos todo lo que habíamos visto desde ese balcón natural. Y era solo un anticipo de la maravilla que nos esperaba más adelante.Norway in a nutshell - Stalheim

Al llegar al puerto de Gusvangen, fin de los servicios del bus. Apenas llevamos 3 horas de viaje y ya estamos por subir al tercer medio de transporte.

Norway in a nutshell - auto subiendo al ferry

Todo vale para recorrer la región

El puerto tiene un bar grande donde uno puede comprar su almuerzo o hacerlo luego en el barco (en mi caso, lo lleve desde Bergen). también hay un hotel (seguro hay algún otro menos a la vista o cabañas) para quien quiera quedarse a aprovechar de senderismo o kayaks como veríamos más adelante.

Hay dos muelles, uno para el ferry que traslada autos y motorhomes y el otro para el barco eléctrico preparado para disfrutar el fiordo.

Norway in a nutshell - Catamaran electrico

Catamaran similar al que usamos para navegar el fiordo

La fila para acceder es bastante densa pero por la coincidencia de los barcos, al menos yo, disfrute de todas las maniobras de embarque y desembarque de autos.

Cuando uno sube entiende como es el barco. Tiene un par de cubiertas internas, una con bar y guarda valijas y otro simplemente asientos (y muchos enchufes para cargar los dispositivos, que hará mucha falta) y cubiertas externas. La más grande arriba pero también en proa y popa, todo unido por rampas muy amables de subir.

Pero el viaje lo podes ver en el siguiente post

Norway in a nutshell - pasarelas del catamaran electrico

Norway in a nutshell – Vistazo natural a Noruega

Cuando empecé a diagramar mi primer paso por Escandinavia, sabía que quería ver las ciudades en esta etapa, pero que podría tener un toque de naturaleza por esa simbiosis que tiene la región en estas dos dimensiones.

Norway in a nutshell - estacion de trenes de Bergen

Estación de trenes de Bergen, sábado tempranito

Fue ahí que Eirin (@ekallestad) me recomendó un tour llamado Norway in a nutshell (Noruega en una cáscara de nuez). Sinceramente, no soy muy adepto a los tours, pero al investigarlo un poco, me di cuenta que es bastante “libre”.   

En realidad es una forma de recorrer el trayecto entre Bergen y Oslo, las dos principales ciudades de Noruega, con desvíos milimétricamente calculados, que permiten disfrutar a tu ritmo.

Norway in a nutshell - puerto de Gudvangen

Puerto de Gudvangen, donde tomamos el ferry para navegar los fiordos

Mas allá que tomes el tour o no, la mejor forma de conectar estas dos ciudades es por tren, porque es uno de los recorridos más lindos en vistas, aun cuando no bajes en ninguna parada. Lleva 6 horas pero valen la pena.

Norway in a nutshell - imagen desde tren regional Bergen Voss

Las primeras vistas de la mañana parecían que no iba a ser un día soleado

Lo que hace este tour es combinar distintos medios de transporte, eligiendo paradas y desvíos, formas de recorrido, paradas, excursiones y servicios. Podes salir de una ciudad y volver a la misma, o ir a la otra, elegir quedarte en alguna de las paradas para disfrutar de una noche, tomar una o varias de las excursiones o actividades que te ofrecen en cada parada e incluso tomar un hotel con ellos si uno lo desea. La página te va calculando los costos de cada decisión y definiendo los tiempos y en función de ello, cual es la siguiente alternativa disponible, ya que si tomo alguna actividad, puede cambiar el siguiente horario disponible para otra actividad o traslado.

Esto es posible en un país donde todo funciona perfecto. Los horarios son respetados, los lugares señalados y hasta me imagino que ante una falla, que no tuve, debe haber una solución prevista.

Norway in a nutshell - Stalheim

El trayecto en bus por el valle hacia el puerto de Gudvangen, rodeado de montañas y ríos

Norway in a nutshell - vista desde Stalheim hotel

Vista del valle desde el Hotel Stalheim

La mayoría de las actividades están más relativamente cerca de Bergen, por lo que si alguno planea hacerlo por el día, tiene más sentido desde ahí.

En mi caso opté por usarlo como transporte además entre Bergen y Oslo, por lo que salí de la primera y terminé todo el trayecto en la capital. Y acá un valioso tip: si uno está realizando un viaje de muchos días, aun con carry on (que claramente no es mi caso) y habiendo espacios para dejarlo en cada transporte para disfrutar de la actividad, es una molestia tener que llevarlo. Pero la empresa ofrece un servicio de traslado de equipaje entre hoteles, estén o no contratados a la empresa del tour, pero que sí estén en el listado de ambas ciudades.

Norway in a nutshell - navegando el fiordo de Naeroy

Navegando el fiordo de Naeroy

Por lo tanto, debía dejar la valija lista a más tardar a la 6.30 de la mañana en un cuarto de mi hotel de Bergen y ellos lo retiraban sin molestarte, por lo que opté por dejarlo la noche previa y solo me quede en la mochila lo imprescindible para arrancar el día y algo de emergencia por si el equipaje no llegaba (spoiler obvio: llegó perfecto).

Mi primer tramo era Bergen Vossavangen en un tren regional que salía 8.30 de la mañana. Estaba a unos 20 minutos caminando desde el hotel, por lo que ir con tiempo, desayunar en la estación y estar tranquilo (no soy bueno en horarios). La valija ya había sido retirada cuando hice check out.

En Vossavangen cambiamos a un bus que se tomaba a la salida de la estación, con un tiempo para ver algo de un pequeño lago que está cruzando la calle.

Norway in a nutshell - las curvas a pleno en Flamsbana

El tren Flamsbana

Ese bus nos llevó hasta un pequeño puerto en Gudvangen, donde tomamos un barco eléctrico (ponen mucho énfasis en estos aspectos) que recorrería dos fiordos por dos horas para terminar en Flam.

Norway in a nutshell - Estacion de trenes de Flam

Virtual estación de tren de Flam, con el tren Flamsbana esperando la salida

En Flam había un par de horas para almorzar, pero aproveché para tomar una excursión al mirador Stegastein, que nos dejó de nuevo en Flam a tiempo para tomar el tren histórico Flamsbana, que tiene unas vistas hermosas y que terminó en Myrdal, donde al rato pasó el tren que nos llevaría directo a Oslo, donde llegue 22.30.

Este formato te permite aprovechar al máximo el día. Para mi tuvo un costo de USD 300 aproximadamente, que varía dependiendo de la temporada (mucho más bajo fuera de la primavera tardía verano), el recorrido y el tipo de cambio (se cotiza en coronas noruegas), más unos 30 en mi caso por el traslado de la valija y otros 30 por la excursión adicional. Para calcular el costo marginal, habría que deducir el valor del traslado normal, que varía entre 130 y 180 de acuerdo con el horario (140 en el mismo horario que salí yo)

Los detalles de cada tramo los voy a desarrollar en posts separados para no exagerar la longitud de este.

Norway in a nutshell - Navegando Naeroy

Navegando Naeroy

Pero en cada parada o punto que se van tocando, prácticamente uno tiene la posibilidad de elegir su propia aventura. Quizás quedarse un par de días en un paraje en la nada, para hacer kayak o senderismo en estos lugares, seguro que debe valer la pena (la próxima)

Norway in a nutshell - vista del tren a Oslo

El eterno día desde el tramo final a Oslo

La experiencia general fue genial. Me encontré con los paisajes que fui a buscar, sin la estructura que un poco me agobia del tour común, pero la organización que te hace aprovechar el tiempo. también me permitió conocer gente que hacia similar viaje al mío y que nos íbamos cruzando en los tiempos libres (unos ticos me envidiaban no haber pedido el traslado del equipaje)

Si miro lo que recorrí de los fiordos, fue apenas una muestra (extraordinaria) pero que me sacó el gusto de hacerlo (ir desde Bergen en el día que pare, me hubiera quitado tiempo de explorar la ciudad u obligado a quedarme un día más. No tener al menos esta muestra de los fiordos hubiera sido un gran error y un crucero especifico, más largo que los de medio día, realmente estaba fuera del bolsillo actual.

Para iniciar el trayecto en detalle, la primera etapa la podés encontrar acá.

Australia rojo intenso

La primera nota sobre el viaje fue sobre las dos principales ciudades de Australia (Sidney y Melbourne, el contrapunto)

La siguiente fue la transición de las grandes urbes a un ambiente urbano más tranquilo y una isla no tan visitada (Dos pequeñas perlas australianas)

Esta tercera entrega apunta a lo que más me impactó: los increíbles paisajes del Outback, ese desierto australiano tan inmenso que el correo se entrega por avioneta.

Alice Springs

El centro mismo de Australia. Nada más hay que ver el mapa.

Acá uno empieza a sumergirse en la verdadera tradición aborigen y mágicamente se ve inmerso en lo que diferencia a este pequeño continente del resto del mundo.

Estas en el medio de la nada misma. Pensar que esa es la principal ciudad del Outback (así se denomina a toda la región interior semiárida, casi desértica), a 1500km de Adelaide o Darwin y que sólo tiene 25000 habitantes, es entender lo inhóspito de todo.

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Alice Springs

Pero la gente vive por ahí, tienen grandes extensiones para cría de ganado o explotación de minerales. Necesita comunicarse y en ese entonces no había internet. Por lo tanto, una de las cosas que se podían visitar eran los centros de radiocomunicación desde donde les daban clases a los hijos de los que viven en los campos. Porque la Patagonia está muy poblada a comparación de este territorio. Hoy estimo que será mucho más fácil.

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Desde acá transmitia la maestra las clases que los chicos escuchaban en sus casas por radio

Otra de las situaciones extrañas de este paraje es que el principal rio no tiene agua. Por lo menos a la vista no está. Está debajo de su cauce. Y en el río Todd, tal cual su nombre, se realiza una regata anual, donde ante la falta de agua, se corre con los botes al hombro. Y una sola vez se suspendió. La razón es que ese año había agua.

Uluru – Ayers Rock

A “escasos” 470km de Alice Springs esta Ayers Rock, cuyo nombre aborigen es Uluru. Es un monolito (bloque de roca de gran tamaño) de 348m de altura y que llega a 2.5km de profundidad.

Es una de las imágenes más características de Australia. Es llamado el ombligo del mundo.

Ayers Rock - Australia

Ayers Rock a pleno sol

Está en el medio de la nada misma. Nosotros tuvimos la enorme oportunidad poder subir. A partir del 26 de octubre de 2019 se dejará de permitir hacerlo. De hecho, los aborígenes pedían que no lo hicieras, pero de hacerlo, que tomaras en cuenta que era un lugar sagrado para ellos. Creo que así fue como lo hicimos.

Se hace caminando. Bastante empinado, en los tramos más complicados uno se apoya en las cadenas que facilitan el camino. En ese momento, estuvimos bastante solos y es tan grande y con vericuetos que hacen que pierdas de vista a los vecinos caminantes.

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Subiendo con la ayuda de cadenas

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La vista desde lo alto de Uluru

No tiene vegetación y la cima tiene una marca para ubicarse. La vista es infinita y a lo lejos se logra ver la otra formación del Parque Nacional (the Olgas)

Ayers Rock - Australia - Uluru - outback

Arriba es plano como para caminar tranquilo

Ayers Rock - Australia - Outback

Vista plena del outback

Ayers Rock - Uluru - Australia - Outback

Mínimas marcas para guiarse hasta la cima

Ayers Rock - Uluru - Australia - outback

Marca de punto más alto, con Las Olgas al fondo

Otra actividad que vale la pena es recorrerlo alrededor, que lleva 9.5km. Una advertencia, cuando dicen que lleves protección para las moscas (sombrero con red), realmente vale la pena. Buscan la humedad inexistente en otros lugares de la zona, por lo que enloquecen por acercarse a tus ojos, oídos y boca. Realmente torturante por molestas.

En esa caminata se van viendo los desgastes que hace el tiempo en esta enorme roca y hay indicaciones de los significados en la cultura indígena.

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Ayers Rock a lo lejos

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la vegetación de cerca tiene variaciones

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se puede ver a gente subiendo y uno de los tramos con cadenas

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cada marca tiene un significado religioso

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Yo no lo patearia por las dudas

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Uluru cambia a cada hora por sus marcas

Y lo más impactante es la vista que genera el atardecer por los cambios de color, de rojo intenso a un bordó opaco. Una vista asegurada siempre por la falta de nubes.Ayers RockAyers Rock - Australia

The Olgas o Kata Tjuta

Esta formación rocosa también forma parte del Parque Nacional Uluru Kata Tjuta.

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La primer aproximación a Las Olgas

No se distingue por su altura tampoco, ya si bien es más alto, solo llega a 546m. Pero esta pequeña cadena también está tan aislada y tiene una forma tan particular (el nombre aborigen significa varias cabezas) que es requisito su visita.20190816_2251547229663468795825939.jpg20190816_2251547229663468795825939.jpg20190816_2252477748662575518919784.jpg20190816_2252286451666564204830826.jpg

Nosotros optamos por una actividad que te llevaban por la tarde para recorrer el conjunto y terminabas cenando al atardecer mirando los cambios de tonalidad que tanto atrapan.

The Olgas - Kata Tjuta - outback - Australia

El picnic con mejor vista de mi vida

The Olgas - Kata Tjuta - outback - AustraliaThe Olgas - Australia - OutbackThe Olgas - Kata Tjuta - outback - Australia

Volar en silencio

En Alice Springs hicimos uno de los mejores tours de mi vida: viaje en globo.20190816_2245045673371838261259544.jpg

Es una de las actividades que más he disfrutado en la vida. Colgar en la altura dentro de una canasta puede parecer una locura, pero ver el amanecer desde el aire, con los canguros saltando debajo nuestro es una imagen que no voy a olvidar nunca.

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Asi comienza a inflarse

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Despegue

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el edificio es una carcel

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el sol asoma y las sombras se mueven

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Nuestro mismo globo a la distancia es una sombra

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el globo grande aterrizando y nosotros en el aire aun

Un buen tip: teníamos dos alternativas de vuelo, de media hora y de una hora. Si se puede hacer el esfuerzo económico, hacer el más largo. Como es más barato, la gran mayoría toman el corto, por lo que la canasta era más grande, con mucha gente (no quiero decir el número pero eran muchos más). Nosotros éramos 4 y el piloto. Además hay un tiempo de subida y bajada que es casi igual para ambas alternativas, por lo que la media hora que se agrega es de puro vuelo, que es lo que realmente importa. Y lo torna en sublime.

También tomamos la excursión en dromedario cuya principal virtud fue no repetirla en Egipto. Pero fue entretenida. Son los lugares y momentos en los que hay que hacerla.

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Se tenía que hacer y es entretenido

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Esa inmensa nada

El outback australiano marca la personalidad distintiva del país. Todo se ajusta a la escasez de agua, dando una sensación de desierto que no llega a ser, sólo tiene la mínima cantidad para pueda existir vida. Y en pocos días, comenzás a entender la vida y arte aborigen.

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Yendo a recorrer Ayers Rock

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Amaneciendo en globo

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Caminando por Las Olgas

Más allá de la belleza indiscutible de Sidney y la amabilidad plena de Melbourne, el centro australiano es un transporte a otra dimensión.

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la vista en Uluru a medio subir

Mendocino y las sequoias

Si sos argentino, de entrada no se entiende el título. Lo más normal, sería Mendoza y los vinos. Pero hay un pueblito en California, ya pasando Napa Valley hacia el norte, que se llama Mendocino, que tiene menos de 1000 habitantes y que vale la pena el desvío.

Para mí además, fue la puerta de entrada para el parque Redwood, donde las sequoias reinan, y que fue uno de los puntos más altos en disfrute del viaje a la Costa Oeste de 2018.

Advertencia: hay muchas fotos con auto y personas, porque es la única forma de tomar dimensión del tamaño de estos bellos gigantes.

Mendocino

Salí desde Carmel By the Sea (como te contaba en este post http://raspandoelmapa.com/2018/07/09/home-by-the-sea/), pasando de largo San Francisco, que lo haría a la vuelta desde el norte.

Si bien está sobre la famosa ruta 1, no lo hice por ahí, ya que se hubiera hecho muy lento. En su lugar fue por la 101 y 128, más alejadas de la costa. Desérticas, pero con algunos viñedos para poner un poco de verde en el horizonte (paisaje algo similar a nuestra Mendoza).

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Alfred Zampa Memorial Bridge

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Viñedos de California

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Ruta 128 – California

A medida que llegaba a la costa, al cruzar las montañas (caminos sinuosos no aptos si te mareas), el primer anticipo de lo que vendría fue el Parque Navarro River. Aparecieron los primeros bosques de sequoias, mezcladas con vistas del rio.

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Navarro River Park

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Sequoias del Navarro River Park

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Mi auto como referencia de tamaño

La desembocadura al océano Pacifico me despidió de los bosques por el día, pero me empezó a regalar las vistas de los acantilados frente al mar. La primera fue Navarro Point.

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Vista del Navarro Point

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Vista desde Navarro Point

Y llegué a Mendocino, que claramente tiene menos de 1000 habitantes. Su atractivo reside en un hermoso juego de vegetación, vientos, acantilados y preciosas casas, en una combinación de paz absoluta.

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Mendocino desde Headlands Park

Caminar por los senderos con pastos alrededor que se mecen al constante viento, frio por cierto. Tan constante es el viento que hasta los tanques de agua están apoyados en bases de tipo piramidal para sostenerse más en el tiempo.

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Mendocino – Vegetacion costera

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Costa de Mendocino

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Mendocino Bay

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Vegetacion de los acantilados

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Costa de Headland Park

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Cuevas hechas por el mar

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Playa de Mendocino Bay

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Headland Park

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Playa de Mendocino Bay – Headland Park

Esta comunidad tiene muchos lazos con el cine, ya que se usó para muchas películas, por su belleza y cercanía a Los Ángeles, muchas de ellas, simulando ser uno de los pueblos característicos de la costa este. De hecho, la más famosa de sus intervenciones, fue ser la “residencia” de Angela Landsbury en Murder, she wrote (Reportera del crimen), que supuestamente ocurría en Maine.

Tan atado están al cine, que hasta tienen un festival que cada casa publicitaba.

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Promocion del Festival de cine

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Ventanas de Mendocino

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Torres de agua típica de la ciudad

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Casas extremadamente cuidadas

El ambiente es cautivante en su sencillez. Hasta el supermercado es para pasar largos ratos. Se puede bajar a una playa para pasear y sacar millones de fotos con los ángulos que generan el mar y el sol.

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Torre de agua reforzada contra el viento

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Casas de Mendocino

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Casas con terrazas para disfrutar la vista

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Supermercado del pueblo

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Cabrillo Point

Al día siguiente, continuando la marcha al norte, pasé por Cabrillo Point.

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Faro de Cabrillo Point desde Mendocino

Como cualquier zona con rocas en el mar, cada tanto se puede encontrar un Faro. Y si bien no puede subirse a este, ya que está en funcionamiento, se puede visitar todo el parque alrededor, así como las instalaciones de las antiguas casas de los cuidadores, algunas de las cuales, también se pueden alquilar.

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Cabrillo Point

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Faro de Cabrillo Point

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Casa de los cuidadores del faro

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Cocina de la casa de los cuidadores

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Para el que quiere experimentar el cuasi campamento con grupos familiares, debe ser una oportunidad. De hecho, hay tan poco movimiento, que cuando volvía a la entrada del predio, me cruce con varios ciervos pastando por ahí.cabrillo point (1)cabrillo point (15)cabrillo point (14)

Mendocino coast

Toda la zona norte de la ruta 1 tiene cada tanto algún pueblo o mirador, que permite parar y ver como se desarrolla la costa al norte y sur.

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Fin de la ruta 1

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Costa al norte de Mendocino

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Pero lo hermoso es saber que uno llega al final del recorrido de una mítica ruta y tenés la oportunidad de ver su cartel de fusión con otra. El viaje sigue pero la ruta no.

Avenida de los Gigantes

Por absoluta recomendación del hotel en Mendocino, me desvié de la ruta principal hacia un camino paralelo que se llama Avenida de los Gigantes, dentro del Humboldt Redwoods State Park.avenue of the giants (42)

Durante algunos kilómetros, va serpenteando y esquivando la mayor cantidad posible de árboles para darte la posibilidad de admirar estos gigantes rojos que son las sequoias de la zona.avenue of the giants (33)

Tienen casi 100 metros de altura (llegan a 115 la mas alta), casi 8 metros de diámetro. Hasta los 20/25 no tienen ramas cuando están desarrolladas. Y pueden vivir 2000 o 3000 años. Es decir que alguna puede ser de Antes de Cristo. La mayoría ronda los 90 metros, 6 metros de diámetro y 600 años.

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Avenida de los Gigantes

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Claroscuros inmensos

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South Folk Eel River

La luz que entra entre el follaje es hermosa. Los juegos de verde y rojo de los bosques te perturban porque no podés creer semejante belleza.

Los fans de Star Wars además nos sentimos perplejos, ya que muchos sectores que se pueden recorrer fueron inspiración para el Retorno del Jedi (la persecución entre los árboles que se ve en ese episodio fue filmado en zonas privadas pero similares a estas).

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Troncos caidos para tomar dimension

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Star Wars – El Retorno del Jedi

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A pesar de la altura, el sol llega al suelo

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Todos miden más de 80 metros

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Te quita el aliento. Hay un sector llamado bosque Rockefeller, porque esa familia se dedicó a salvar estos bosques de la explotación.

Parar y caminar un rato es imprescindible, aunque en algunos sectores los senderos no son buenos y podés sentirte algo perdido. Llevar la batería cargada para ubicarse con GPS y agua es una buena recomendación.

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Founders Tree

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Founders Tree

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Dyerville Giant

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Dyervile Giant – Haciendo macanas que total nadie ve

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Me pedi prestada una familia para tomar dimension

Los árboles caídos te permiten apreciar la belleza que hasta las raíces tienen, además de ver el tamaño de todas las dimensiones posibles.

El sendero más importante es el Founders Grove, que tiene uno de los más altos (Founders Tree) y uno de los troncos caídos que fue el más alto hasta 1991, Dyerville Giant, con 110 metros de alto y 16 de diámetro, el que se estima en 2000 años de antigüedad.

En definitiva, un descanso válido entre grandes ciudades, mezclado con la naturaleza testimonial de siglos de evolución en un solo ser. Mezcla de asombro y belleza. Pocos lugares en el mundo brindan semejantes colosos vivientes con tan fácil acceso.avenue of the giants (52)avenue of the giants (51)avenue of the giants (50)avenue of the giants (48)avenue of the giants (47)avenue of the giants (46)avenue of the giants (45)avenue of the giants (44)avenue of the giants (43)avenue of the giants (49)avenue of the giants (1)avenue of the giants (40)avenue of the giants (41)avenue of the giants (24)avenue of the giants (18)

White Mountains, NH

Uno de los estados que más me sorprendió de la visita a Nueva Inglaterra fue New Hampshire, principalmente porque mi expectativa no era muy alta. Pero terminó para bien.

Su principal atractivo es la zona de White Mountains, una región que es parque nacional, pero como es muy extendida y con muchas localidades a su alrededor, tiene mucha vida.

Me alojé en North Conway, que resultó ser la más preparada para el turismo. Como venía de Maine, sobre la costa, me parecía que era como la entrada a la región. Pero además me encontré con un centro turístico importante, muy preparado para hacer base en las muchas excursiones cercanas o realizar actividades en familia. Los hoteles están preparados para pasar buenos momentos de descanso, si bien se trata de mayoría de cadenas, mi experiencia fue muy positiva. Me alojé en el Comfort Inn, y cuando llegué, me dieron un upgrade, por lo que tuve una suite de la que no quería salir. Con chimenea y todo (a gas, pero la vista me encantaba) 20170919_175712

Como llegué por la tarde, recorrí un poco para ubicarme y cenar pronto (todo cierra temprano, con honrosas excepciones, como Applebees, que tenía buena atención además) y también es una buena opción el gigantesco WalMart abierto hasta medianoche, o el Hannaford, una cadena regional de supermercados que esta mejor abastecida para compras de productos frescos.

El primer día fui al Monte Washington. El trayecto es muy lindo (comenzaba el otoño)

 

Antes de llegar uno pasa una indicación a mano izquierda sobre una cascada (Glen Ellis Falls). Es un paseo corto pero agradable.

 

El monte, el más alto del estado, tiene varias posibilidades de acceso. Una es subir en un tren con cremallera, conocido como Cog Railway, que llega hasta el tope en una hora y media. La otra, por la que opté, es ir con el auto. Finalmente, se puede hacer senderismo si se piden los permisos adecuados. Es bastante empinada.

 

Tiene otra característica principal. Su cima es uno de los lugares de peor clima, especialmente por el viento y la neblina. Tenía hasta hace muy poco el registro de viento más fuerte. Habitualmente conjugado con la neblina y el camino de cornisa en un largo tramo (realmente cornisa), donde no se veía mucho más de 10 metros, me hicieron dudar de que hubiera sido una buena opción subir con el auto. No la pase tan bien a la subida. La bajada es más simple o quizás ya estaba acostumbrado.

 

El clima y la vegetación cambian tremendamente con la altura y la neblina en sí resultó cambiante de a minutos.

La ventaja del auto es que además uno puede ir parando en los descansos para caminar un poco por el bosque, lo que en el tren no se puede. El senderismo desde arriba es bastante peligroso por la posibilidad de desorientarse, más allá que los mismos están señalizados.

 

Además, si van en el auto, les dan a la entrada un CD que va relatando el trayecto, en tiempo más o menos real, ya que no se puede ir muy rápido. Al final se puede conservar y además dan un calco para el auto que subió al tope.

 

Los techos de las construcciones de la cumbre están atados con cadenas al suelo, lo que marca que realmente es fuerte. De hecho además hay una estación meteorológica que realiza pruebas permanentes. Incluso hacen pruebas de congelamiento de equipos de aviación. 

 

Otra de las cosas que hay arriba es un antiguo hotel de 1853, ya que había gente que pasaba a disfrutar unos días ahí, como final del recorrido del tren.

 

Hice algunos senderos en la cuesta abajo, para estirar piernas y la verdad es que siendo que se acercaba el otoño, había ya algunos tonos ocres característicos de la zona.

 

 

Otro de los puntos relevantes de este valle es Bretton Woods, donde está el hotel en el que se firmó un acuerdo al final de la segunda guerra donde se crearon organismos financieros como el Banco Mundial.DSC03128

En la zona de Cranford Notch es un valle, con algunas paradas muy lindas para recorrer y caminar.

 

La más característica es The Old Man of the Mountains. Esta era una formación rocosa en la punta de una montaña que formaba realmente la cara de un anciano mirando hacia el valle. Era el símbolo del estado de New Hampshire. Pero el clima, principalmente las lluvias, socavaron las rocas y la formación se desplomó.

 

Como era el símbolo estatal y no podía ser reparado, armaron una serie de postes que permiten visualizar como se veia en ese entonces. Es simpática la historia e ingenioso como lo resolvieron.

 

El segundo día fue de recorrido y traslado a lo que sería el siguiente punto de alojamiento, ya en Vermont, pero las distancias permiten recorrer tranquilo y disfrutar.

El objetivo fue visitar Flume Gorge, es que una formación granítica desgastada por un pequeño río. Es ingreso es a través de un centro de información pequeño pero que vale la pena recorrer un poco para entender lo que se va a ver.DSC03188

El recorrido es entre bosques y algunas formaciones rocosas. La formación es de la era glacial.

 

La primera roca grande que se ve (la de la foto) es una piedra que estaba atascada y suspendida en las paredes de la garganta y que en 1883, por una fuerte tormenta, fue arrastrada hasta su lugar actual. DSC03191

La formación tiene unos 250m de largo y 30 de alto. Las fotos y la sensación de recorrerla para mi no se reflejan en las fotos. Es absolutamente encantador y dan ganas de quedarse un largo rato. Tiene un magnetismo particular.DSC03211DSC03213DSC03215DSC03216DSC03218DSC03219DSC03220DSC03222DSC03224DSC03226DSC03227DSC03231DSC03233DSC03239DSC03244

El sendero al final lleva a otra formación con un puente techado llamado la pileta (the pool).

 

Luego sigue entre los bosques con algunas vistas del cada vez más cercano otoño.

Ver como las plantas fueron creciendo alrededor de las rocas es impresionante.

 

 Entrada al parque

Se paga por estacionar el auto y hay un sistema de honor, ya que no hay entrada al sector en el sentido clásico. Cuando estacionen por primera vez en algún sector del parque (en mi caso fue en Glen Ellis Falls), hay un panel con un dispenser de sobres troquelados y un buzón. En el sobre ponen el dinero y los datos del auto. El troquel queda como comprobante y se pone en la luneta. El control es rotativo y si ven el auto estacionado y no hay sobre, luego de algunos días, se emite la multa por la falta de pago. No lo desafíen.

 

 Otros atractivos

Algo muy interesante y totalmente opuesto es que New Hampshire no tiene sales tax, es decir, ese impuesto que te agregan al final del ticket, de entre 6 y 9% según el estado y rubro. Por ello, hay muchos comercios de los tradicionales y principalmente outlets, con la mayoría de las marcas conocidas, pero con muy poca gente, lo que torna la experiencia en algo distinto.

Hay un par de parques de atracciones pero lejos de ser Disney. Creo que la naturaleza es sublime, pero cuando hay chicos de por medio, puede ser una opción para rellenar. En mi hotel había un golfito también muy bien armado. Evidentemente es un destino familiar.