Norway in a nutshell - lagos infinitos noruegos

Norway in a nutshell – Last train to Oslo

No era el último tren del día a Oslo, pero si sería el último tren que tomaría en el día.

Norway in a nutshell - Estacion de Myrdal

Arde de gente el anden en Myrdal

Norway in a nutshell - tren a oslo arribando a Myrdal

Obviamente no es el tren turístico que acababa de recorrer, pero como línea entre las dos ciudades mas importantes de Noruega, capital actual y capital anterior, bien vale la pena.

Es el único de todo el recorrido donde los asientos estaban preseleccionados. Los pasajeros se mezclan por todo tipo de razones, los que somos turistas, los que se trasladan entre ciudades, incluso hay paradas intermedias rápidas, por lo que los cambios de cara son habituales.

A mi me toco una señora que venia tejiendo un sweater para su nieto.

Los primeros tramos fueron los mas variados y distintos, porque parecía que había cambiado de estación del ano, con paisajes invernales. Y solo llega hasta 1200 metros de altura!Norway in a nutshell - tren a oslo recorrido nevado

Norway in a nutshell - tren a oslo saliendo de Myrdal

Paisajes invernales en plena primavera

Norway in a nutshell - tren a Oslo Norway in a nutshell - frias vistas del verano noruego tren a Oslo

Mas adelante, al pasar las zonas mas montañosas, el verano vuelve a aparecer y se aprecia algo mas llano, aunque distinto a lo que acostumbramos.

No inspeccione mucho el tren, ya que estaba demolido, pero había un coche bar para alguna urgencia comestible o bebible. Los precios son razonables para el país.

Norway in a nutshell - vista del tren a Oslo

La eterna tarde noruega

Norway in a nutshell - valles verdes de Noruega

Un rato despues el camino se vuelve verde

Norway in a nutshell - vistas del tren Bergen Oslo

Vistas del tren Bergen Oslo

Norway in a nutshell - tipicas edificaciones rurales noruegas

Edificacion tipica de Noruega

Norway in a nutshell - lagos infinitos noruegos

Imposible contar la cantidad de lagos y rios que se cruzan

Norway in a nutshell - rios acompañando al tren bergen Oslo

Lo mas cercano a la noche que se vio en el trayecto Myrdal Oslo

A las 22.30 aproximadamente, llegamos a la estación terminal de Oslo (había salido 8.30) y sin mucho tramite, de día aun, en un sábado de verano (mucho movimiento), trate de ver cómo llegar a mi hotel, que sabia estaba alejado del centro. Termine yendo en Bus (para no dejar de agregar medios de transporte al día), luego de que una chica me ayudo a encontrar donde se compraban los tickets individuales, preguntando a los guardias de la parada. No tenia problemas en hacerlo porque le quedaban 7 minutos para que llegara su bus. Para eso sirve también que los horarios se respeten.

Norway in a nutshell - tren a Oslo

En la estacion central de Oslo

CONCLUSION FINAL

No soy amigo de los tours, pero este me encanto en todo sentido, por los paisajes, por lo independiente, por lo customizable. Arranca en 1595 coronas noruegas en temporada baja (dividan por 10 u 11 para llevarlo a dólares), cambiando mucho por temporada y forma del recorrido. En mi caso fue 2650 y con los extras que tome, equipaje y bus al mirador, llegue a 3300 coronas.

La empresa que coordina todo este enjambre de actividades es fjordtours.com. Tiene su pagina en castellano también, por lo que es fácil seguir las instrucciones. Tira todas las opciones y horarios a medida que uno va seleccionando.

Las actividades son tanto en las ciudades de comienzo y final como en las intermedias. Hay cruceros de cena, kayaks, senderismo, subidas a montañas, rafting, botes rápidos, etc. También hay transportes específicos, como el ferry del auto o la contratación de hoteles, la que no es obligatoria aun cuando contrates el traslado de equipaje (si tienen que estar en la lista)

Si queres volver al principio, aca tenes el primer post de la serie

Norway in a nutshell - valle en el tren Flamsbana

Norway in a nutshell – Tren Flamsbana

Es uno de los trenes históricos y turísticos mas conocidos de Noruega, que recorre entre Flam y Myrdal.

Norway in a nutshell - Tren Flamsbana

El tren Flamsbana en la estación de Flam

Es histórico pero no viejo. Sus interiores de madera te indican que la idea es disfrutar de algo distinto.

Norway in a nutshell - interior del tren de Flam

Interiores de madera para el tren que lleva una hora de viaje

Como la ubicación es libre, le pregunté a una de las asistentes de que lado me convenía sentarme y me dijo del derecho, aunque de ambos se disfruta. Mi sensación final es que fue 60/40 a favor del derecho. Por ello no conviene perder mucho tiempo en elegir. Entren rápido y busquen uno cómodo, porque se van a mover de lado a lado, y la gente comparte su acceso a ventanilla, que son bien grandes para ver plenamente todo.

Norway in a nutshell - hipnotizado por el paisaje

Los amigos ticos absortos por un paisaje nuevo.

Norway in a nutshell - tunel del camino tren Flamsbana

Semi túneles, que permiten al mismo tiempo ver el paisaje.

El tren va entre montañas, ríos y cascadas, túneles y pasajes, que cambian los estímulos de vista constantemente. Desde el comienzo se disfruta. En este sentido es un ascenso hasta Myrdal y de hecho los vagones tienen marcadas las poblaciones (caseríos les diría), que va pasando, con la altitud a la que se encuentra cada una. Norway in a nutshell - las curvas a pleno en Flamsbana

Norway in a nutshell - interminable valle ascendiendo hacia Myrdal

El valle es angosto y va cambiando de imagen en todo el ascenso

Norway in a nutshell - casas en el trayecto del tren Flamsbana

Caser[ios en el medio de la naturaleza

Norway in a nutshell - valle del rio Flamselvi

El rio Flamselvi

Norway in a nutshell - vistas desde el tren de Flam

Postales del recorrido increible del tren

Norway in a nutshell - rio Flamselvi desde el tren

El rio y los senderos para bicicletas

Las vueltas de las curvas del recorrido van permitiendo ver desde distinto ángulos todo.

Norway in a nutshell - Myrdalsvingane, en el tren Flam a Myrdal

La cuesta de Myrdalsvingane (como para hacerle una zamba)

Norway in a nutshell - Tren Flamsbana

La cuesta a distancia

Norway in a nutshell - imagenes desde Flamsbana

Norway in a nutshell - Kjosfossen, parada para admirar la cascada

Parada en la cascada de Kjosfossen, la principal del trayecto

Norway in a nutshell - parada en Kjofossen

Tiempo para descubrir los duendes de rojo en la montaña

Al llegar a la cascada Kjofossen, que se puede llegar solo por el tren, hace una parada y todos bajamos a la plataforma a sacarnos fotos. En esos 5 a 10 minutos de puro show natural, a lo lejos se ve una bailarina con música vikinga, actuando como un duende entre el paisaje. Aporta al momento aunque la cascada en sí seria suficiente para alegrarte la jornada, ya que es muy fotogénica. Norway in a nutshell - vista de Kjofossen Norway in a nutshell - cascada Kjosfossen

Luego, vienen unas vueltas que sirven para tomar altura y llegar a la parada final que es Myrdal. El recorrido tiene 20 kilómetros, 20 túneles y llevo 20 años su construcción y es de los más empinados en tu tipo. A su lado en algunos tramos se ve el sendero para hacerlo en bicicleta (era donde transportaban los materiales durante la construcción)

Norway in a nutshell - llegando a Myrdal

Con la altura llega la nieve

Norway in a nutshell - Hotel Vatnahalsen

Hotel Vatnahalsen, ya llegando a Myrdal, donde la nieve sigue presente casi llegando al verano

Norway in a nutshell - tren Flamsbana recorrido

Norway in a nutshell - tren flamsbana en Myrdal

La estacion de Myrdal y el tren que nos llevo

 

Norway in a nutshell - estación de Myrdal

Lejos de apunarme

En pleno comienzo del verano, a poco mas de 800 metros, estamos rodeados de nieve y hielo, aunque no hacia frio. Hay un tiempo de espera, que sirve para recorrer la estación, tomar un café y esperar el ultimo tren, en mi caso, hasta Oslo. Pero eso es parte del próximo post.

Norway in a nutshell - mirador de Stegastein

Norway in a nutshell – El descanso que no fue

Flam es un punto en el recorrido planteado en dos extremos: descansar y almorzar o tomar actividades desde ahí, que ocupan ese tiempo. No hay mucho en el lugar para hacer, al menos comparado con las alternativas.

Norway in a nutshell - centro de Flam

Centro de Flam

Como Eirin me lo había advertido, me puse a ver qué actividades había que no me retrasaran para el siguiente tramo. De hecho, lo que vi de Flam confirma que es un punto de inicio de muchas actividades y tiene varios hospedajes de distinto tipo para aquellos que quieren pasar unos días adicionales.

Así fue como me decidí por ir al mirador de Stegastein, sin muchas más referencias que las encontradas en internet.

Norway in a nutshell - Camino a Stegastein

Pasando por Aurlandsvangen, camino al mirador de Stegastein

Norway in a nutshell - subiendo a Stegastein

A medida que se sube, la vista se despeja

Así fue como lo contraté dentro del tour. Al bajar de barco trate de buscar la combi que nos llevaría. No fue difícil pero hay que prestar atención a las instrucciones que te envían y preguntar un par de veces, ya que hay mucho movimiento al desembarcar.

Se trataba de una combi eléctrica que nos llevo hasta Aurslandvangen, que había sido la última parada del barco antes de Flam y de ahí tomo un desvío que nos llevaba a lo alto de la montaña donde estaba el mirador. El camino es entretenido, aunque las vistas que valen la pena son las del destino final.

Lo único para apreciar distinto son las maniobras de los autos y motorhomes para darse paso en ese camino angosto, donde no recomendaría hacerlo si no se tiene experiencia en manejo y templanza para pasar finito. Alto riesgo de perder espejitos retrovisores en el intento.

Norway in a nutshell - vista del fiordo desde Stegastein

Un rato despues de navegarlo, ver el fiordo desde arriba es impagable para tomar dimensión

Norway in a nutshell - vista del fiordo de Aurlang

Aurlandsvangen y el fiordo de Aurlang

Toda la comunicación es en inglés y algunas cosas nos fue contando el chofer y una grabación, pero más que nada sirve para llenar el tiempo.

Norway in a nutshell - el mirador volando sobre el fiodo de Aurlang

El mirado de Stegastein

Norway in a nutshell - baranda vidriada de Stegastein

Apoyar la manito es un desafío para muchos de nosotros

Norway in a nutshell - mirador de Stegastein

Mirador «cayendo» sobre el fiordo

El mirador es espectacular. Desde su construcción, lanzada al vacío y tratando de que te sientas en el aire en medio del fiordo. Tiene alrededor de 30 metros. Es de hormigón y la pared final es de vidrio, algo inclinada hacia afuera, lo que hace sentir raro para los que sufrimos un poco de vértigo.

Norway in a nutshell - Aurlandsvangen desde Stegastein

El paisaje no cansa nunca

Pero realmente vale la pena. El tiempo da para apreciar y sacar fotos a lo tonto. Disfrutar del día espectacular y tomar dimensión del fiordo desde otro lugar. Incluso alcanza para ir al baño como para leer las reseñas turísticas del lugar y alrededores que hay en ese punto de observación. Norway in a nutshell - vista desde Stegastein Norway in a nutshell - vista panoramica de Aurlang

Con horario claramente determinado, emprendimos la vuelta a Flam, llegando con espacio para una escapada al supermercado si hacía falta y abordar el tren de la penúltima etapa. Pero eso es parte del próximo post.

Norway in a nutshell - navegando fiordos en Noruega

Norway in a nutshell – Tercer tramo – Navengado los fiordos

Para mí fue lo mejor. No pude creer lo que estaba viendo y lo hermoso que estaba el día para disfrutarlo a pleno.

Norway in a nutshell - admirando la naturaleza del fiordo de Naeroy

Fiordo de Naeroy

Norway in a nutshell - Fiordo de Naeroy

Cubierta superior del barco, en el fiordo de NaeroyNorway in a nutshell - montañas de 1000 metros al lado del mar

Las montañas que rodean los fiordos llegan a tener 1000 metros de alturaMe situé en la cubierta superior, donde el frente tiene un acceso vedado por el puente de mando, pero es tan abierto todo que no hay que preocuparse mucho. Todo se mueve a ritmo tan tranquilo que podés correr de una punta a la otra para sacar esa foto que te tentó, esa vista que quieras llevar para compartir.Norway in a nutshell - navegando los fiordos

Norway in a nutshell - cascada en los fiordos

Las cascadas aparecen por todos lados

La gente que me tocó fue superrespetuosa. Podías dejar tu mochila para andar por ahí cerca y siempre alguien hacia hueco para tu sesión de selfies o fotos grupales con la vista que cansinamente iba modificándose a medida que avanzábamos por el fiordo.

Norway in a nutshell - kayaks en el medio de la inmensidad - Fiordo de Naeroy

El tamaño de los kayaks permite tomar dimensión del paisaje que nos rodeaba

Norway in a nutshell - navegando el fiordo de Naeroy

Gudvangen quedando atrás

El barco tiene algunas paradas en el medio en pequeños caseríos que seguro sirven de base para otras actividades locales similares a las del primer puerto. Pero con la magia de quedar algo aislado en la noche. Parecen buena idea para una salida de amigos o familia, bien grupal, donde habrá que asegurarse de llevar lo que haga falta. Norway in a nutshell - montañas de 1000 metros al lado del mar

Norway in a nutshell - vista desde fiordo de Aurdal

Fiordo de Aurdal

Norway in a nutshell - Undredal

Undredal, una de las paradas del barco

Norway in a nutshell - navegando el fiordo de Aurdal

Fiordo de Aurdal (más amplio que el de Naeroy)

Norway in a nutshell - Aurlandsvangen

Aurlandsvangen, por el que pasaría luego en Bus

Norway in a nutshell - Aurlandsvangen

Auslandsvangen, y arriba de todo, el mirador de Stegastein (tema del siguiente post)

Con esas paradas, el lento ferry que estaba al lado nuestro en el puerto inicial va pasándonos o quedándose atrás en una carrera de tortuga y liebre.

Norway in a nutshell - cascada de Laegdafossen

Cascada de Laegdafossen

Norway in a nutshell - cascada Laegdafossen

Cascada de Laegdafossen

Una de las principales paradas fue frente (literalmente el barco se cruza para ponerse de frente y para que con tiempo todos puedan registrar sus momentos Kodak) la cascada Laegdafossen.

Norway in a nutshell - navegando el fiordo de Aurland

por el fiordo de Aurland

Norway in a nutshell - union de fiordos Aurland y Naeroy

Unión de los fiordos de Aurland y Naeroy

Norway in a nutshell - rumbo a Flam

Fiordo de Aurland, rumbo a Flam

Norway in a nutshell - guardaequipaje del catamaran

Hay espacio para dejar las valijas y andar por el barco tranquilamente

Norway in a nutshell - Bar del barco electrico

El bar es bien equipado para cualquier emergencia de hambre y sed imprevistos

Las curvas naturales del fiordo y esas entradas momentáneas a los pequeños muelles permiten cambiar las perspectivas y el puente de mando no es una barrera permanente para las vistas al frente. Realmente no se puede decir que se ve mal de ningún lado. No hay un lado preferido.

Incluso hay gente que se queda dentro más cómodamente, donde hay además pantallas que van indicando detalladamente lo que se va viendo por los amplios ventanales. Cuando me senté un rato para cargar el teléfono (ya no me alcanzaba la batería), dos señoras iban muy cómodas ellas tejiendo en modo relax.

Norway in a nutshell - vistas en el fiordo de Naeroy

Naeroy, compitiendo con el ferry

Norway in a nutshell - llegando a Fiordo de Aurland

Llegando al fiordo de Aurland

Aproveché para almorzar al aire libre tranquilo. Norway in a nutshell - Navegando Naeroy

Norway in a nutshell - Flam

Puerto de Flam, llegada final del barco

El recorrido es saliendo del fondo de un fiordo (Naeroy) para girar y dirigirse al fondo de otro (Aurland), donde estaba Flam, nuestra siguiente parada y nuevo cambio de transporte. Pero eso es parte del siguiente post.

Norway in a nutshell - Iglesia Vinje, en Voss

Norway in a nutshell – Primeros dos tramos

El primer tramo fue la partida en un tren regional desde la estación de Bergen en pleno centro de la ciudad. El día previo justo pase por enfrente y entre a ver que alternativas tenía para desayunar y llegar con tiempo y ubicado.

Norway in a nutshell - los paisajes del tren Bergen Voss

Las vistas del tren son ideales para empezar relajado la jornada

El tren no está dedicado solamente a la gente del tour, sino que es aprovechado por el tour para que cada uno haga su traslado hasta la primera parada a su tiempo. No tiene asientos asignados. Iba bastante vacío y hay gente que sube y baja en algunas paradas intermedias.

Norway in a nutshell - Trengereid, en el tren Bergen Voss

Trengereid, desde el tren a Voss

Norway in a nutshell - lagos del viaje Bergen Voss

Amenaza de día nublado, pero solo fue el comienzo

Se comienza a ver parte del paisaje pero a decir verdad, es la única vez que me toco cielos nublados en estas vacaciones. pensé que tendría un mal día en términos de clima, pero por suerte fue solo un pequeño trayecto mientras pasábamos un interminable lago por una de sus costas.   

Norway in a nutshell - tren Bergen Voss

Enseguida volvió el buen tiempo y los colores cambian

Norway in a nutshell - Bolstadoyri, en el tren Bergen VOss

Bolstadoyri, en el tren Bergen Voss

Norway in a nutshell - Bolstadoyri camino a Voss

El agua en forma de lago o río es acompañante casi permanente del trayecto del tren

El tren es simple, el viaje corto y no llegue a explorarlo mucho. Muchos van desayunando tranquilos aprovechando el tiempo muerto.

Norway in a nutshell - Tren en la estacion de Voss

El tren regional que nos llevo a Vossevangen

Norway in a nutshell - lago Vangsvatnet, en Vossevangen

Lago Vansvatnet, en Vossevangen

Al llegar a Vossevangen, uno baja (el tren sigue) y hay un cartel con dos de las alternativas que maneja la organizadora para que uno se ubique. Pero también se puede seguir la cantidad de gente que va para hacer lo mismo.

Norway in a nutshell - lago Vangsvatnet en Vossevangen

La calma mañana de sábado en el lago Vangsvatnet

La parada esta fuera de la estación de trenes y casi todos van directo a la parada a esperar el bus o buses. Realmente eran dos tours. No había ningún bus aun y la fila era bastante larga. Cuando vi que faltaban 15 minutos y no había movimiento, me tenté a cruzar la ruta e ir a ver el lago (incluso hay un mirador gratuito, como si fuera un tercer piso de alto, que no subí por no haber arrancado antes). No muchos se atreven a perder su lugar, lo que no tiene ningún sentido al final.

La realidad es que a la hora señalada aparecieron la cantidad necesaria de buses para subir a todos los que estábamos con el boleto. El que te guste, te subís, siempre que sea el que hace tu recorrido. No van repletos, por lo que se puede elegir lado y si tenes suerte, los que viajamos solos, tener el asiento de al lado libre

Segundo tramo

Norway in a nutshell - Vossevangen

El centro de Vossevangen

Norway in a nutshell - trayecto en bus

Vistas desde el bus a Gudvangen

Una vez todos arriba, sin ningún guía, el bus arranca y al atravesar Voss se descubre un agradable pueblo que estaba un poco alejado para conocer a pie arriesgando perder el bus.

Norway in a nutshell - Stalheim Hotel

Hotel Stalheim

Norway in a nutshell - terraza del hotel Stalheim

Terraza del Hotel Stalheim

Norway in a nutshell - Stalheim

La magnifica vista de Stalheim

Después de un viaje de 40 minutos, tuvimos una parada intermedia en un hotel en Stalheim que desde lo alto del valle, tiene una vista increíble. No está abierto todo el año, por lo que no siempre está este stop. Pero realmente se disfruta.

Norway in a nutshell - Stalheim

Stalheim, el camino que recorreriamos en algunos minutos

El espacio es lo suficientemente amplio para no tener inconvenientes para las fotos de rigor. Hay algunos carteles para entender lo que uno ve. Y tiempo para pasar por el baño o pedir un café para el siguiente tramo.Norway in a nutshell - vista desde hotel Stalheim

La segunda parte de este segundo tramo es el traslado entre este hotel y el puerto al fondo del fiordo donde haremos el viaje en el barco. En definitiva, estamos transitando un valle que es un fiordo sin agua. Atravesamos todo lo que habíamos visto desde ese balcón natural. Y era solo un anticipo de la maravilla que nos esperaba más adelante.Norway in a nutshell - Stalheim

Al llegar al puerto de Gusvangen, fin de los servicios del bus. Apenas llevamos 3 horas de viaje y ya estamos por subir al tercer medio de transporte.

Norway in a nutshell - auto subiendo al ferry

Todo vale para recorrer la región

El puerto tiene un bar grande donde uno puede comprar su almuerzo o hacerlo luego en el barco (en mi caso, lo lleve desde Bergen). también hay un hotel (seguro hay algún otro menos a la vista o cabañas) para quien quiera quedarse a aprovechar de senderismo o kayaks como veríamos más adelante.

Hay dos muelles, uno para el ferry que traslada autos y motorhomes y el otro para el barco eléctrico preparado para disfrutar el fiordo.

Norway in a nutshell - Catamaran electrico

Catamaran similar al que usamos para navegar el fiordo

La fila para acceder es bastante densa pero por la coincidencia de los barcos, al menos yo, disfrute de todas las maniobras de embarque y desembarque de autos.

Cuando uno sube entiende como es el barco. Tiene un par de cubiertas internas, una con bar y guarda valijas y otro simplemente asientos (y muchos enchufes para cargar los dispositivos, que hará mucha falta) y cubiertas externas. La más grande arriba pero también en proa y popa, todo unido por rampas muy amables de subir.

Pero el viaje lo podes ver en el siguiente post

Norway in a nutshell - pasarelas del catamaran electrico

Norway in a nutshell – Vistazo natural a Noruega

Cuando empecé a diagramar mi primer paso por Escandinavia, sabía que quería ver las ciudades en esta etapa, pero que podría tener un toque de naturaleza por esa simbiosis que tiene la región en estas dos dimensiones.

Norway in a nutshell - estacion de trenes de Bergen

Estación de trenes de Bergen, sábado tempranito

Fue ahí que Eirin (@ekallestad) me recomendó un tour llamado Norway in a nutshell (Noruega en una cáscara de nuez). Sinceramente, no soy muy adepto a los tours, pero al investigarlo un poco, me di cuenta que es bastante “libre”.   

En realidad es una forma de recorrer el trayecto entre Bergen y Oslo, las dos principales ciudades de Noruega, con desvíos milimétricamente calculados, que permiten disfrutar a tu ritmo.

Norway in a nutshell - puerto de Gudvangen

Puerto de Gudvangen, donde tomamos el ferry para navegar los fiordos

Mas allá que tomes el tour o no, la mejor forma de conectar estas dos ciudades es por tren, porque es uno de los recorridos más lindos en vistas, aun cuando no bajes en ninguna parada. Lleva 6 horas pero valen la pena.

Norway in a nutshell - imagen desde tren regional Bergen Voss

Las primeras vistas de la mañana parecían que no iba a ser un día soleado

Lo que hace este tour es combinar distintos medios de transporte, eligiendo paradas y desvíos, formas de recorrido, paradas, excursiones y servicios. Podes salir de una ciudad y volver a la misma, o ir a la otra, elegir quedarte en alguna de las paradas para disfrutar de una noche, tomar una o varias de las excursiones o actividades que te ofrecen en cada parada e incluso tomar un hotel con ellos si uno lo desea. La página te va calculando los costos de cada decisión y definiendo los tiempos y en función de ello, cual es la siguiente alternativa disponible, ya que si tomo alguna actividad, puede cambiar el siguiente horario disponible para otra actividad o traslado.

Esto es posible en un país donde todo funciona perfecto. Los horarios son respetados, los lugares señalados y hasta me imagino que ante una falla, que no tuve, debe haber una solución prevista.

Norway in a nutshell - Stalheim

El trayecto en bus por el valle hacia el puerto de Gudvangen, rodeado de montañas y ríos

Norway in a nutshell - vista desde Stalheim hotel

Vista del valle desde el Hotel Stalheim

La mayoría de las actividades están más relativamente cerca de Bergen, por lo que si alguno planea hacerlo por el día, tiene más sentido desde ahí.

En mi caso opté por usarlo como transporte además entre Bergen y Oslo, por lo que salí de la primera y terminé todo el trayecto en la capital. Y acá un valioso tip: si uno está realizando un viaje de muchos días, aun con carry on (que claramente no es mi caso) y habiendo espacios para dejarlo en cada transporte para disfrutar de la actividad, es una molestia tener que llevarlo. Pero la empresa ofrece un servicio de traslado de equipaje entre hoteles, estén o no contratados a la empresa del tour, pero que sí estén en el listado de ambas ciudades.

Norway in a nutshell - navegando el fiordo de Naeroy

Navegando el fiordo de Naeroy

Por lo tanto, debía dejar la valija lista a más tardar a la 6.30 de la mañana en un cuarto de mi hotel de Bergen y ellos lo retiraban sin molestarte, por lo que opté por dejarlo la noche previa y solo me quede en la mochila lo imprescindible para arrancar el día y algo de emergencia por si el equipaje no llegaba (spoiler obvio: llegó perfecto).

Mi primer tramo era Bergen Vossavangen en un tren regional que salía 8.30 de la mañana. Estaba a unos 20 minutos caminando desde el hotel, por lo que ir con tiempo, desayunar en la estación y estar tranquilo (no soy bueno en horarios). La valija ya había sido retirada cuando hice check out.

En Vossavangen cambiamos a un bus que se tomaba a la salida de la estación, con un tiempo para ver algo de un pequeño lago que está cruzando la calle.

Norway in a nutshell - las curvas a pleno en Flamsbana

El tren Flamsbana

Ese bus nos llevó hasta un pequeño puerto en Gudvangen, donde tomamos un barco eléctrico (ponen mucho énfasis en estos aspectos) que recorrería dos fiordos por dos horas para terminar en Flam.

Norway in a nutshell - Estacion de trenes de Flam

Virtual estación de tren de Flam, con el tren Flamsbana esperando la salida

En Flam había un par de horas para almorzar, pero aproveché para tomar una excursión al mirador Stegastein, que nos dejó de nuevo en Flam a tiempo para tomar el tren histórico Flamsbana, que tiene unas vistas hermosas y que terminó en Myrdal, donde al rato pasó el tren que nos llevaría directo a Oslo, donde llegue 22.30.

Este formato te permite aprovechar al máximo el día. Para mi tuvo un costo de USD 300 aproximadamente, que varía dependiendo de la temporada (mucho más bajo fuera de la primavera tardía verano), el recorrido y el tipo de cambio (se cotiza en coronas noruegas), más unos 30 en mi caso por el traslado de la valija y otros 30 por la excursión adicional. Para calcular el costo marginal, habría que deducir el valor del traslado normal, que varía entre 130 y 180 de acuerdo con el horario (140 en el mismo horario que salí yo)

Los detalles de cada tramo los voy a desarrollar en posts separados para no exagerar la longitud de este.

Norway in a nutshell - Navegando Naeroy

Navegando Naeroy

Pero en cada parada o punto que se van tocando, prácticamente uno tiene la posibilidad de elegir su propia aventura. Quizás quedarse un par de días en un paraje en la nada, para hacer kayak o senderismo en estos lugares, seguro que debe valer la pena (la próxima)

Norway in a nutshell - vista del tren a Oslo

El eterno día desde el tramo final a Oslo

La experiencia general fue genial. Me encontré con los paisajes que fui a buscar, sin la estructura que un poco me agobia del tour común, pero la organización que te hace aprovechar el tiempo. también me permitió conocer gente que hacia similar viaje al mío y que nos íbamos cruzando en los tiempos libres (unos ticos me envidiaban no haber pedido el traslado del equipaje)

Si miro lo que recorrí de los fiordos, fue apenas una muestra (extraordinaria) pero que me sacó el gusto de hacerlo (ir desde Bergen en el día que pare, me hubiera quitado tiempo de explorar la ciudad u obligado a quedarme un día más. No tener al menos esta muestra de los fiordos hubiera sido un gran error y un crucero especifico, más largo que los de medio día, realmente estaba fuera del bolsillo actual.

Para iniciar el trayecto en detalle, la primera etapa la podés encontrar acá.

Tips de México

2022 terminó con una visita que no tenía planteada en el corto plazo. Charlar con amigos viajeros permite abrir la mente y fue lo que ocurrió en este caso, ante el costo desorbitado que me estaba resultado recorrer mi primera elección.

Así fue que mi hermano me pasó su guía Michelin y empecé a elegir los destinos internos. Solo para se entienda desde que punto de vista van los consejos/aprendizajes, el resultado final fue:

  • Llegada a México DF y retiro de auto con destino inmediato a Puebla
  • Taxco, San Miguel de Allende y Querétaro
  • Devolución del auto en el aeropuerto de DF y vuelo a Guadalajara
  • Excursión por el día a Tequila (bus y tren)
  • Bus a Puerto Vallarta
  • Vuelo a México DF y estadía final

Esto no es más que un resumen de mi experiencia, con recomendaciones que pueden servirle a otros para armar una visita, que bien vale la pena.

Alojamiento

Conseguí alojarme bien en todas las ciudades mencionadas, promedio por 50 USD diarios aproximados, habitaciones/departamentos con baño privado (categoría 3-4 estrellas). Solo uno resultó un fiasco (en mi descargo, la calificación de booking era arriba de 8, pero me tocó una de las peores habitaciones del hotel). En el otro extremo, el de DF, un monoambiente, me recontra compensó la mala experiencia de Puerto Vallarta y sacó el sabor amargo.

Es en definitiva, un destino adecuado a bolsillos empobrecidos. Ninguno fue un destino de resort claramente, pero no es lo que busco. A veces me moví unas cuadras para conseguir lo que necesitaba y esos 10 minutos adicionales de caminata bajaban fuerte el costo.

Comidas

Mi segundo gran temor: el picante (el primero fue la seguridad). Preguntando amablemente te guían fácilmente para evitar inconvenientes. La única vez que me confié fue en un local en un shopping pero no fue dramático tampoco. Eso sí, evité la comida callejera que está por doquier.

También solo tomé agua embotellada por las dudas (consejo de amigos que viven allá). No es que sea complicada como en otros destinos como Egipto, pero nuestro sistema digestivo por ahí no esta acostumbrado a ella. No es un problema, siempre hay un Oxxo a mano, que es una cadena de kiosco con anabólicos: cargas el celu, compras comida al paso, bebidas, y varios millones de cosas más, gran parte abierto las 24 horas y esparcidos como hongos.Comida mexicana en el tren a Tequila

Auto

Los traslados son lentos, las rutas son caras, en algunos tramos muy caras (aprox 1 dólar cada 10/20 km), en otros son gratis. La nafta está por encima del dólar el litro, variando hasta 20 por ciento según la accesibilidad. El tránsito en grandes ciudades es caótico en tema embotellamientos. Salir de la zona del aeropuerto me llevo media hora y llegar a Puebla (200km) unas 3 horas.

No son autopistas sino rutas con banquinas anchas pavimentadas y lo usual es que el que va a ser rebasado se corra a la derecha para que lo pasen sin que el otro se pase al carril opuesto

Recomendación local: no salirse de los caminos principales ni moverse de noche sin saber a donde se va. Es decir, no tentar la suerte.

Otro punto: en la rentadora me hicieron mucho énfasis en como actuar en DF si la policía me paraba (una regla de habilitación que tiene que ver con patentes de fuera de la ciudad). Me llegaron a sugerir que si se ponían insistentes, simplemente dijera que dejaba el auto y llamara a Hertz/Thrifty.

El nivel de franquicia cambia mucho entre marcas de rentadoras, incluso de la misma compañía, por lo que averiguar bien (en Hertz era 20.000 usd aprox, mientras en Thrifty, marca menor de ellos, 6000)

Finalmente tuve cero problemas

Chevrolet Cavalier

El auto alquilado

Vuelos

Como los traslados por tierra son lentos relativamente, hay mucho uso de avión. No es caro, pero los aeropuertos están saturados. DF tiene uno nuevo que apenas se usa porque queda más lejos. Guadalajara tiene 50 puertas y el día que viaje toda la mañana había estado cerrado. Conseguir un transporte para la ciudad fue un caos. Puerto Vallarta está al límite, con muchos vuelos a EEUU directos, pero es más chico y manejable. Inevitables para algunos traslados pero para los relativamente cortos, recomiendo plenamente el Bus.

Bus de larga distancia

Entre Guadalajara y Puerto Vallarta había un solo vuelo diario en una aerolínea que no conocía y había leído que los buses eran buenos. Corrijo lo que leí, son buenísimos

Terminal impecable, sacado por internet, mucho más barato, lento como el auto, pero si te sirve para relajarte, bienvenido (el vuelo de 1 hora de DF a Guadalajara tuvo 3 horas de demora más dos adicionales para conseguir taxi al centro vs 4/5 que hubiera tardado el bus y con menos presentación previa).

De dos pisos, asientos semicama muy anchos, de a 3 por fila, pantallas individuales, con buenas películas, Wifi, baños para hombres y mujeres por separado, pisos de madera. Los de la excursión a Tequila, similares.

bus de mexico

Dos baños, para hombres y mujeres

peliculas del Bus

Parte de las películas disponibles para el viaje en ETN

Taxis y Metro

La mejor forma de moverse en general es Uber, tuve mínimos problemas (alguno que me rechazó el viaje porque no pagaba en efectivo) y en general amables, valen las calificaciones para estar tranquilo. Bastante barato (un traslado al aeropuerto pedido en el momento, del ángel de la independencia a terminal 2, 10/11 usd.

Un temor que tenía era tomar taxis comunes. Resulta que en algunos lugares como un aeropuerto, hay taxis específicos, que terminan siendo confiables y funcionan como una parada de remises. Los tickets se compran en un mostrador y se pagan con tarjeta si uno desea. En Guadalajara me sirvió en lugar de Uber que no llegaba.

También he pedido autos en el hotel y funcionan similar a los de paradas específicas, pero no se paga con tarjeta en ese caso.

Lo que me recomendaron fue no tomar taxis de la calle. Llamen un Uber que llega rápido.

Metro solo use en DF, sin tarjeta, pagando los viajes que use. Tiene vagones específicos para mujeres si desean viajar así. La red es muy extensa, el viaje que hice fue a Coyoacan, casi una hora, pero sin inconvenientes, aunque era domingo, por lo que no iba atestado.

Cambio de moneda

Se puede cambiar moneda fácilmente. En el mismo aeropuerto hay muchos lugares, sin mucho tramite pero con distintos precios, que obviamente mejoran al alejarse de la primera salida o lugar obvio. Caminan un poco y la diferencia puede ser de hasta 10%. No cobran comisión.

Use mucho mientras tenia el auto, por los peajes, pero después la tarjeta está muy aceptada, vienen con la terminal a tu mesa y se puede incluir la propina. Una vez que dejé el auto, prácticamente deje de usar efectivo, salvo en algunos puestos de chucherías o algunos museos menores que no aceptaban

Cuando me volví, pasé a cambiar lo que me había quedado y como hay mucho turismo “gringo” hay mucho cambio, por lo que no hay problema para cambiar (aceptan hasta las monedas para completar)

Celular

Saqué un chip al llegar, de ATT (está Claro y Movistar como otras grandes). Tienen una promoción cualquiera de ellas, te lo instalan en el momento y dejan funcionando. Hay que preguntar que incluye y que no, dado que por ejemplo, WhatsApp o redes sociales eran ilimitadas, pero hablar por WA consumía. Pero con recargas terminé gastando no más de 20 usd (y usando bastante, especialmente para navegar mapas). La red en zonas montañosas se pierde fácilmente.

Las recargas son muy fáciles de hacer en los Oxxo o similares.

me falto solo el crucero del amor de Puerto Vallarta

Seguridad

Era mi gran temor, como mencioné antes. Hablé con amigos que viven allá y la conclusión general es que obvio pasan cosas, te pueden pasar, pero lo mejor es estar alerta y no tentar la suerte. No meterse en lugares que pintan feo, no moverse de noche por lugares que no se saben cómo son. Ej.: la primera noche en Puebla, llegue ya oscuro y como estaba a 30 minutos caminando, sin conocer aun, del centro), preferí quedarme a cenar en el hotel. Al día siguiente lo hice caminando y cero problema pero ya lo había visto de día.

Se ven muchas brigadas de la Guardia Nacional, armados hasta los dientes. Uno entiende que la cosa no es simple. De hecho, una mañana en Puerto Vallarta, en una cancha de vóley de la playa veo 6 o 7 de estos guardias. Me acerque a preguntar por que y la respuesta fue (detrás de su capucha y su arma larga) que uno de los equipos eran sus compañeros, por lo que estaban vigilando la zona. Obvio que seguí varios metros más.

En la contraria, la chofer que me llevo de la terminal de Bus al hotel también en Puerto Vallarta era una guardia de cárcel que estaba ayudando a su padre con el auto y tuvimos una hermosa charla sobre su trabajo (19 años de experiencia) y vi como la guiaban compañeros taxistas para llegar a mi destino.

En la tele vi muchas menciones a violencia contra las mujeres (sin que nadie se ofenda, sentís el machismo) pero no vi ningún hecho en la calle y si vi muchos turistas moviéndose tranquilamente.

Dos amigos, en Cancún ambos, tuvieron experiencias totalmente contrarias de robos en la habitación: a uno le abrieron la caja de seguridad, otro la dejó abierta y le hicieron un inventario para que cuando volvieran comprobaran que no faltaba nada (hasta por billete).

Concesionario Ferrari de Polanco – Mexico DF

No me moví por lugares poco turísticos, siempre por calles y rutas principales, auto a resguardo cuando lo tuve. Billetera y documentos por separado (aunque me di cuenta de que el teléfono no tanto e igual no tuve inconveniente con mi pinta de gringo turista). Atento pero como uno esta habitualmente, aunque con el agregado de no conocer el lugar.

México, sí o no?

voladores de papantla

Voladores de Papantla en el atardecer de Puerto Vallarta

ROTUNDO SI. Superó todas mis expectativas y temores. Lo que visité no mereció que lo haya postergado tantos años. Me equivoqué poco con el armado y lo poco que pasó se soluciona la próxima, porque la habrá. Quedaron lugares por recorrer, cosas que aprendí en el camino que valían la pena y no las tuve en cuenta. Y como agregado, la amabilidad de la gente. Te supera. Tenemos mucho para asimilar. Me divertí mucho (para los que no saben, vi el partido Argentina México en la plaza de Tequila, donde todos van a probar las bondades de la bebida del lugar). Mucha historia, arte, paisajes, contrastes como eran de esperar (estiman que la cuarta parte de los mexicanos viven en EEUU por temas laborales), pero es un destino para dos o tres viajes buenos y profundos, con los cuidados que requiera (charlar especificamente le generó problemas al otro), evitando la tentación de la mala suerte, porque México tiene mucho para incorporar al espíritu.

VISTA DESDE CASTILLO DE CHAPULTEPEC

Vista de DF desde el Castillo de Chapultepec

Camino de Santiago: Francés o Portugués?

Catedral de Santiago

Final del Camino Portugués – 2022

Catedral de Santiago

Final del Camino Francés – 2019

En que líos me meto. A quien querés más, a tu papá o a tu mamá? Cuál es tu hijo preferido?

Quizás estoy exagerando “un poquito”, pero la verdad es que cada uno merece su experiencia personal y vale la pena.

Igual voy a tratar de resumir algunos aspectos que pueden servir a alguien a definir una elección de acuerdo a sus ansiedades, fortalezas, carencias y miedos. Las experiencias, como propias de cada uno, no son objetivas, por lo que esta permitido disentir, pero voy a tratar de ser lo menos parcial posible y no decir de entrada que el mejor de ambos es…. Mejor al final

Incluso si alguno quiere agregar su experiencia o consultar aspectos particulares no analizados, bienvenido sea.

Dificultad

Lo que analizo en ambos casos, son los últimos 120km aproximadamente, que se terminan haciendo normalmente en 6 dias. Si bien el Portugues lo hice en 5, para lograr ese promedio, una de las etapas se termina alargando mucho para mi gusto.

En este aspecto, ninguna es difícil. Si bien Galicia tiene montes incluso al lado del mar, intercalados con hermosos valles y muchos, muchos bosques, siendo alguien acostumbrado a la llanura, no hay mayores dificultades.

Pero el Portugués me pareció un poco mas parejo en el sentido de menos subidas y bajadas. Ninguna pendiente fue semejante a ese comienzo continuo a la salida de Portomarín. Y no era la peluca

También me dio la sensación de ver más bicicletas en Portugués, quizás porque los senderos estaban en mejor condición.

La mejor fuente es la famosa página del Camino del Supermercado Eroski, que tiene todos los caminos de Santiago en España detallados acá

Arranque

Llegar a Sarria fue fácil desde Madrid, ya que hay tren directo, único por día, aunque implica un día dedicado a eso por ser un viaje de 6 horas. Si van en avión, lo mas cerca es Santiago, en la otra punta del camino y harán el tren al revés.

Ir a Tui es menos directo, pero esta muy cerca del aeropuerto de Vigo. Si van en tren a Vigo pueden tomar un bus o taxi hasta Tui. Yo lo resolví con primo que incluyó paseo previo, pero no todos tendrán ese privilegio.

una tarta de Santiago para bajar la comida

Infraestructura

El Francés es el por muy lejos el camino mas recorrido de todos. El Portugués es un distante segundo. Y donde hay peregrinos, hay euros.

Claramente el Camino de Santiago no es caro como itinerario, pero igual se duerme y se come. Demanda y oferta se alinean claramente.

En el Francés van a encontrar muchas más cafeterías para hacer desayunos, meriendas y comidas. De hecho, el tramo más largo sin ningún servicio que he visto en ambos fue en el Portugués, en los últimos 10km antes de llegar a Pontevedra, que fueron desolados.

Pero atenti, no gana por demolición, porque el Portugués atraviesa ciudades y no solo pueblos, por lo que en los puntos habituales de descanso, van a encontrar de por si mas alojamientos habituales y lugares para cenar. De hecho pasa por una capital de provincia (Pontevedra), que es una ciudad chica pero es como Londres al lado algunos lugares donde paramos en el Francés.

También el Portugués tiene esas pequeñas termas de Caldas de Reis que pueden reparar un poco más al peregrino cansado.

Hospedaje

No hay nada que temer en ninguno. Los pueblos, por la cantidad de peregrinos del Francés, tienen alojamiento suficiente para satisfacer. No puedo hablar de los albergues públicos, porque no los use en ninguno, pero he visto videos y leído reseñas y en ambos son adecuados.

En el Portugués se compensan las alternativas más peregrinas por ofertas de turismo de otro tipo. Y si arrancan de Viana do Castelo, experimentan la hospitalidad portuguesa.

Las valijas no van a tener problema en enviarlas dentro del territorio español gracias al correo de España. Si no, están los servicios privados pero ojo con la estacionalidad (muchos cierran en temporada baja, de noviembre a febrero marzo, y seguro en el portugués se siente mas esa ausencia.

Paisajes

Ambos son muy lindos. No son totalmente distintos. Tampoco iguales. El Portugués como decía antes, recorre más ciudades que el Francés, lo que hace que haya cierta urbanidad en las cercanías. Pero me dio a la vez la sensación de más agreste en los tramos intermedios, porque de alguna forma se las ingeniaba para ir por senderos y viñedos hasta exprimirlos, antes de abandonarlos.

Otro punto es que me pareció que el Francés va cayendo en paisaje al acercarse a Santiago y son más lindas las primeras etapas, mientras que en el portugués las primeras etapas son menos llamativas que las siguientes. E incluso se ve el mar a lo lejos

Entrada a Santiago

Una pista di en el punto anterior. Los últimos Km del Francés son bastante urbanos, se nota que uno se adentra en la Capital autonómica. Pero el Monte do Gozo, da una vista increíble que incluye la Catedral como pequeño regalo. Y el ingreso a la Plaza del Obradoiro es por un pasaje que viene lindando con la catedral, donde hay un gaitero siempre que agrega mucha emoción.

En el Portugués entra por una zona más verde, que incluso despista de lo poco que se ve. Es la zona universitaria, se la nota más tranquila. No hay vistas panorámicas (o me las perdí por la lluvia de ese día) y se llega por el lado contrario de la Plaza, atravesando una parte de la ciudad antigua menos monumental.

Todos hicimos lo mismo

Sellos

Es más fácil llenar en el Frances por la cantidad de bares que habilitan el atractivo para que entres. Pero sólo hacen falta dos diariamente, por lo que el mínimo está asegurado, pero no salteen las oportunidades. Y en el Portugués, tienen la posibilidad de sacar la Pedronia en Padrón

Experiencia general

Fueron totalmente distintas. Una la de juntos pero no amontonados, siendo 60 caminando, con lo que siempre había alguno conocido con quien charlar si querías.

El segundo fue totalmente solo, si bien al pasar por Pontevedra estuve en casa de mi prima, pero no me falto con quien compartir un rato.

La seguridad no es un problema. De hecho en el Portugués, menos transitado y todo, cruce muchos grupos de mujeres solas

AND the winner is….

El Premio es la academia es para cualquiera. La experiencia es válida para ambas. Las dos las disfruté. En las dos lloré al final. Obviamente la primera genera un no se qué como el primer beso o la primera novia.

Saber cómo es el final, no impide disfrutar el transcurrir. Es como un buen libro o una película, que vimos muchas veces, es divertido siempre

Experimenten ambos, en el orden que quieran y puedan. El que les nazca. Si hicieron uno, hagan el otro. El Camino se mete en el alma cualquiera sea el que hagas.

Lucia llegó un rato después

Mis etapas del Camino Francés

Camino de Santiago, Día cero

Primer día – Sarria Portomarín

Día 2 – Portomarín-Palas de Rei

Dia 3 – Palas de Rei – Melide

Día 4 – Melide – Arzua

Día 5 – Arzúa – A Rua

Día 6 – A Rua Santiago – Final del Camino

Mis etapas del Camino Portugués

Etapa 1 – Tui-Mos

Etapa 2 – Mos-Pontevedra

Etapa 3 – Pontevedra – Caldas de Reis

Etapa 4 – Caldas de Reis-Padrón

Etapa 5 – Padrón-Santiago de Compostela

La Catedral de Santiago de Compostela – Xacobeo 2021-22

Camino Portugués – Quinta etapa – Padrón-Santiago de Compostela

Un nuevo final. Parecido en esencia, distinto en su estructura al primero.

Sali del hotel que menos me gustó de todos, ya con la capa puesta, no por superhéroe sino porque llovía.

Ya estando tan cerca de Santiago, se notaba poblado el camino de entrada. Quizás al estar unos kilómetros delante de Padrón hizo que me cruce con los madrugadores.

Camino de Santiago - Camino Portugues

Fuente para lavar la ropa

A pesar de llegar a la misma ciudad, toda la aproximación es mucho menos urbana y más desconocida.

Había si, bosquecitos como la primera vez, pero más mechados con caseríos y campitos con huertas.

Hórreos del Camino Portugués

 

Una de las cosas que me llamó la atención es al llegar al Santuario de la Virgen de la Esclavitud, uno de los hombres a cargo de la misma, hacía señales “cuasidesesperadas” para subiéramos los peldaños que la separan de la ruta y entráramos. Sólo eso le preocupaba. El camino sigue por el costado, pero valió la pena.

camino portugues - santuario de la virgen de la esclavitud

Santuario de la Virgen de la Esclavitud

Ahí me encontré con el padre e hijo de Rio Cuarto y charlamos un rato largo.

Santuario de la virgen de la esclavitud

Interior del Santuario de la Virgen de la Esclavitud – A Escravitude

Cuando los dejé, me encontré caminando con dos inglesas, ya no recuerdo si de Liverpool o Manchester, que habían dejado a sus maridos esa semana, para irse a caminar juntas el camino, pero dejarían el último tramo para llegar temprano al día siguiente entre los primeros (cada uno tiene sus deseos)

camino de santiago - camino portugues

Tentempié de media mañana

Faltan 10KM

Faltan 5KM

Hórreos, bosques y caseríos se van alternando.

 

Cuando me voy acercando a Santiago, lo hago a través de un parque en un monte, que viendo después el recorrido, es por la zona universitaria. Pero no parece para nada que esté entrado a Santiago. Bastante despistado me dejó.

Cuando volví a retomar por zona urbana, resultó ser la avenida Rosalía de Castro y hoy aun recuerdo a la señora que, muy entusiasmada, me dijo ya estaba cerca, que siguiera derecho.

camino portugues de santiago

Ingresando en la Ciudad de Santiago de Compostela

Ahí fue donde comencé con la transmisión por IG, por lo que no hay muchas fotos pero está el reel en Transmision llegada a Catedral de Santiago

Nunca había andado por Santiago por ese lado y el Parque Alameda al costado, me hizo dudar varias veces, al no haber mojones. Por suerte había una familia que también estaba terminando y medio los seguía.

Al ver el Café París, sabía que iba en camino al Bar Dakar (el rally que me enseño mi primo) y ahí estaría a dos pasos de la Catedral.

Centro historico de Santiago de Compostela

Viendo la Catedral por primera vez en el Camino Portugues

La lluvia y la emoción llegaron juntos. Obviamente corte la transmisión. Me faltaba esta vez con quien festejar y un poco me bajonié. Tan distinta a la primera, aun siendo el mismo lugar. Muchas cosas pasaron en el medio de ambas travesías para tener las mismas sensaciones.

Como esta vez tenía que hacer la Compostela por mi cuenta, averigüé donde quedaba el Centro de Peregrinos, completé mis datos (es un momento corto), saqué mi turno en el subsuelo y me fui a recuperar líquidos.

final indeciso

Como el día estaba fulero, volví al centro de atención, a la capilla que está a la entrada, a rezar y recomponerme. Después de tanta gente alrededor, ahí estaba solo. Hay un video en continuado con algunas reflexiones y fue cuando salieron todas las emociones. Como en el primer Camino, cuando dejé pasar un rato, salió todo. Esta vez un poco menos alegre que la primera, porque este Camino fue más mio. Pero contento igual al final.

El proceso de la Compostela, cuando va llegando tu turno (vez el número que van llamando por una pagina en el celu y te recomiendan acercarte cuando falten unos 20). Hay unos voluntarios que se agotan de decir lo mismo, ya que el público se renueva y no caen en la dinámica, por lo que me entretuve adelantandome a ellos tanto que se rieron de la ayuda inesperada.

Compostela

Mi orden de llegada en el día

El que mira tu credencial rápidamente saca la cuenta de si cumpliste los requisitos, busca tu nombre en latín y completa la Compostela, este año distinta a la que ya tenía. Todo gratis. Sólo compré el tubo para ponerla dentro (dos euros) y que llegue sana.

Camino de santiago compostela credencial del peregrino

Compostela y Credencial del peregrino

Como anécdota final, cuando estaba almorzando en el Dakar, tenía una pareja al lado. De golpe el hombre se levantó ante el aviso de la mujer y salió a acompañar a una multitud que pasaba por ahí. Era Ronaldo que estaba terminando su Camino en bicicleta. Este hombre era fanático de él (habían terminado ese día también) y lo venía siguiendo.

Feliz, me contó todos los detalles del encuentro (a la mujer también, claro) y le saqué una foto a su celular para tener el testimonio.

Antes de volver a Pontevedra, me fui a visitar la Catedral, que está en todo su esplendor, ya que terminaron los trabajos de restauración, pero eso lo dejo en este post (La Catedral de Santiago de Compostela – Xacobeo 2021-22)

Plaza do Obradoiro - Santiago de Compostela

Plaza del Obradoiro – Santiago de Compostela

Otro Camino, totalmente distinto al primero, terminado.(Camino de Santiago – Un año – Día 6 – A Rua Santiago – Final del Camino)

 

Praza das praterias santiago de compostela

Praza das Praterias

San Fructuoso santiago de compostela

Iglesia de San Fructuoso – Santiago de Compostela

Santiago de Compostela

Rua Villar – Santiago de Compostela

fonte dos cabalos praza das praterias santiago de compostela

Fonte dos cabalos – Praza das Praterias – Santiago de Compostela

La Catedral de Santiago de Compostela – Xacobeo 2021-22

Catedral de Santiago de Compostela - Final de camino de santiago

Catedral de Santiago de Compostela

Los años Xacobeos lo son por caer la festividad del Apóstol Santiago (25 de julio) en domingo. Así fue en 2021. Pero la pandemia de Covid19 hizo que se hiciera la excepción de que se extendiera un año más, dado que veníamos de un período de 11 años sin celebración.

Catedral de Santiago de compostela

Capilla Mayor de la Catedral de Santiago de Compostela

Por los años bisiestos, luego de un periodo de entre 4 y 6 años de diferencia entre Años Santos, viene un periodo de 11 años sin Año Santo (lei que son 14 por siglo pero es mucho experimento matemático para comprobarlo). El último había sido en 2010 y por eso había mucha expectativa con el del 2021.

Puerta Santa Catedral de Santiago de Compostela

La Puerta Santa, solo abierta en Años Santos Compostelanos

Las peregrinaciones suben mucho en esos años, ya que se hacen más festividades culturales en Galicia y aun los que no son tan religiosos, pueden pasar por la puerta Santa, que solos se abre en estos años. Un casillero más tildado.

Como este período fue largo, se habían realizado muchas obras de mantenimiento en la Catedral para llegar en todo su esplendor a la celebración. Comparando con la visita del 2019 en el primer camino, se nota a simple vista.

Catedral aggiornada

El Portal de la Gloria ya está integrado a la Catedral. Si bien requiere sacar entrada para su visita, las puertas están abiertas y desde adentro se puede ver un poco. Por suerte, pude sacar fotos de una muestra en un edificio cercano (no se pueden sacar en la visita)

Catedral de Santiago Portico de la Gloria

El Portico de la Gloria desde adentro de la Catedral de Santiago

detalle del portico de la gloria - Catedral de santiago de compostela

Detalle del portico de la gloria – Catedral de Santiago de Compostela

detalle del portico de la gloria - Catedral de santiago de compostela detalle del portico de la gloria - Catedral de santiago de compostela

 

La Catedral, ya sin andamios, y con una iluminación que destaca sus detalles sin cambiar sus características, es espectacular.

Catedral de Santiago - Organo

Uno de los órganos de la Catedral

Capilla Mayor de Catedral de Santiago

Capilla Mayor de Catedral de Santiago

Catedral de Santiago

Santiago Caballero – Altar Mayor

Catedral de Santiago

Santiago Apostol (el que se abraza) – Altar Mayor

El altar esta increíble y todas las capillas relucen.

Capilla Nuestra Señora La Blanca - Catedral de Santiago

Capilla Nuestra Señora La Blanca – Catedral de Santiago

catedral de santiago altar mayo

Detalle del Altar Mayor de la Catedral de Santiago

No me quedé hasta el día siguiente para ver el Botafumeiro en acción, ya que lo había visto en 1999 (Año Xacobeo también).

Catedral de Santiago Butafumeiro

Techos, Capilla Mayor y Botafumeiro de la Catedral de Santiago

Tampoco en ese día estaban habilitadas las visitas al Apóstol para el habitual abrazo, pero si las visitas a la tumba.

Tumba del Apostol Santiago

Tumba del Apóstol Santiago en la Catedral de Santiago

Para la próxima, sin lluvia, haré la visita a los tejados. Porque a Santiago voy, despacito, caminando.

Camino Portugués – Etapa 4 – Caldas de Reis-Padrón

Como el departamento en el que descansé después de la etapa 3 era céntrico, a pesar de las obras que había en la ciudad, fue fácil identificar el camino, que como no podía ser, pasaba por el Puente Romano.

Caldas de Reis – Puente Romano – Camino de Santiago

Huertas en el camino portugués

En ese matiz permanente de climas que se dan en Galicia, esta fue una etapa soleada, con nubes que cortaban lo celeste profundo del cielo.

Lindos senderos entre los bosques, con menos densidad de viñedos pero si muchas huertas típicas.

Como corresponde, nos cruzamos con las italianas (salían más temprano pero iban más lento) y las alemanas de la fuente termal, con quienes esta vez nos unimos en el Cruceiro de Carracedo, del cual no he encontrado mucha información, pero realmente tiene muchos detalles y vale la foto.

Cruceiro de Carracedo – Camino Portugues – Camino de Santiago

Algunas características de esta etapa del Camino de Santiago fueron la cartelera de anuncios de uno de los pueblos y poesías online.

el codigo QR lleva a un video de YT con una poesia de Rosalía de Castro (en gallego)

Casi sin darme cuenta, al llegar a Pontecesures, abandonaba la provincia de Pontevedra y me metía en A Coruña, en Padrón, para pasar la última etapa del Camino.

Mirador de Pontecesures hacia el lado de Padrón

Puente de Padrón sobre el río Ulla

Iglesia de la esclavitud

Iglesia San Julian de Requeixo Pontecesures

Iglesia de la Esclavitud – interior

Padrón tiene la particularidad de ser famosa por varios temas.

El primero, como todo buen peregrino, son los pimientos. Algunos pican, otro no dice el dicho, pero últimamente pican poco. Obviamente fueron degustados al llegar, junto con un plato de croquetas

También es el lugar de nacimiento de Camilo José Cela, escritor y político. Y el de muerte de Rosalía de Castro, más conocida por sus poesías. Ambos tienen sus estatuas recordatorias en la alameda que te lleva al centro junto al río.

Paseo do Espolón – Padrón

Monumento a Camilo José Cela – Padrón

Monumento a Rosalía do Castro – Padrón

Y más relacionado con el Camino, está la piedra donde se ató la barca que llevaba el cuerpo del Apóstol en su camino a Santiago. De hecho se puede pedir la Pedronia, un certificado menos conocido que la Compostela, pero que marca tu paso por esta ciudad. El mínimo de km necesarios para llegar a Padrón, desde cualquier punto (no necesariamente a través del Camino de Santiago), son 18km. Fue implementado en 2010, por lo que todavía no tiene tanto marketing.

Los datos de cómo hacerlo pueden verlos siempre actualizados acá cómo obtener la Pedronia

Puente de Santiago con Convento del Carmen al fondo – Padrón

Plaza de Macias – Padrón

 

En mi caso, como no dormía en la ciudad sino unos kilómetros más adelante, por el horario, estaba todo cerrado (siesta plena), y una ampolla me quito ganas de volver más tarde, aun en taxi. Créanme, que en algunos momentos, retroceder unas cuadras a pie, a esta altura, se piensa varias veces. Será una buena excusa para visitar Padrón más tranquilamente en otra visita familiar.

Listo para descansar. Y arrancar con ganas la última etapa

Camino Portugués – Etapa 3 – Pontevedra – Caldas de Reis

Comenzamos con un spoiler: la etapa más linda

Hablando de lindos

Este fue mi primer tramo “normal” o al menos habitual, es decir, se parece a los que hace la mayoría. La primera ventaja, fue que me cruce con gente que seguiría viendo los días posteriores. También volví a cruzarme rápidamente con gente desde la mañana, no importando el horario. Y en los preparativos, fue más fácil conseguir alojamiento.

La mas linda fue porque logre enterarme de cosas que me relacionan con el camino. Comenzando a salir de Pontevedra, a mano izquierda (todos vamos para el mismo lado), hay un edificio con una placa, en el 95 de la calle A Santiña. Es que ahí dice la tradición que el Apóstol paró en su camino a Santiago, le ofrecieron comida y alojamiento y en agradecimiento, el santo prometió que las uvas y el maíz madurarían primero ahí. Ese solar es de un primo político, pero familia al fin. La historia (y el primo), contados acá por la Voz de Galicia Anfitriones de Santiaguiño do Burgo

De Pontevedra, puedo poner algunas imágenes más, pero hay un post del viaje anterior que detalla todo, cuando estábamos pontevedreandonos

Plaza de Curro Enriquez

Rio Lerez desde el puente de Burgos

Plaza do Teucro

Semblanzas del camino

Este día fue sin dudas el que más me llovió en cantidad de tiempo. Pero eso no molestó en lo mas mínimo. Hizo que el verde de los viñedos resaltara más. Los senderos bajo el bosque se disfrutaran de otra forma. Y lo mejor de todo, que aflorara el mejor ánimo para seguir caminando.

Advertencia: contiene Raspi Cantando

Le hicieron una estatua singular al sacerdote Lopez Souto

Vias romanas siguen presentes

Además de caminar entre viñedos y bosques casi permanentemente, esta etapa es muy plana, por lo que se pasa muy rápido de un kilómetro a otro

La tradición del cola cao a media mañana (esta vez con tarta de Santiago) se mantiene. Con esa tarta conocí a un papá con su hijo, argentinos de Rio Cuarto, que estaban haciendo juntos el camino después de terminar el intercambio el chico. Y a las 3 italianas “mayores” que seguiría pasando los siguientes días.

Una curiosidad, que es de todo el camino, es que las casas no solo tienen un buzón de correo, hay uno para el pan

Buzones para correo y pan

Ponte de Bermaña. Entrando a Caldas. Fin de la tercera etapa

Caldas de Reis

Llegando a Caldas de Reis, parada bastante coqueta, es un lugar con una pequeña fuente termal, por lo que si quieren reconfortarse con masajes o baños en las piletas de uno de los  hoteles spa, reserven con tiempo por la página web

Hotel Balneario Davila (ahi fuera y debajo hay una fuentes más pequeñas de libre acceso)

Si no, van a encontrar esas fuentes donde lavaban la ropa, donde brota agua calida naturalmente. Dejen sus pies un buen rato sin vergüenza, van a notar sus propiedades al rato. Es un buen rato de charla con otros peregrinos.

Fuente termal

Vale la pena recorrer un poco la ciudad, es fácil, tiene un mercado, varios puentes pintorescos y una linda alameda.

Puente Romano

Rio Bermaña

Caldo gallego

Habiendo comido y bebido como corresponde a buen peregrino, me fui a descansar para la siguiente jornada.