Volviendo de San Francisco a Buenos Aires


Cuando armaba el regreso del viaje después de recorrer toda la costa oeste de EEUU, una gran decisión de costo y tiempo fue la vuelta final.

Dejar el auto que había recogido en Los Angeles en otro estado, tenía una penalidad de 800 a 1000 dólares. De ninguna manera.

Otra era devolverlo en San Francisco, ya sin penalidad, pero que implicaba sacar un aéreo más, con valija extra y horarios no coordinados, que implicaban un par de horas adicionales en el aeropuerto. Unos 400 dólares

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No es Disney ni Tucuman
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Puente de la Bahia
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Puente San Francisco Oakland
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Ingresando a Oakland

Por eso definí finalmente manejar desde San Francisco hasta el aeropuerto de Los Angeles. Son unas 6 horas, con un paisaje que ya conocía, pero el ahorro económico me tentó.

En este tramo descubrí una parada con unas vistas en Interestatal 5, muy interesantes, que realmente valio la pena.

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Interestatal 5
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Interestatal San Francisco Los Angeles

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Techo para animales

Cruzar nuevamente las montañas al norte de Los Angeles, fue toda una experiencia. Son de las subidas suaves más largas que he hecho y además, el trafico en un tramo va al revés, porque las pendientes lo favorecían (aunque se ve a lo lejos).grapevine i5 (3)grapevine I5 (2)grapevine I5 (1)

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Museo Getty

Pasando por Santa Mónica fue el peor tramo de trafico, pero Waze no defraudó y llegué con el tiempo adecuado.

Luego de devolver el auto, me dirigí a la terminal donde en Latam, me atendieron muy correctamente y rápido, dado que tenía asiento en Premium Business.

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Tom Bradley Airport – LAX
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Haciendo Check in en Premium Business Latam

El aeropuerto es entretenido y con muchos comercios, pero me fui al Lounge de Qantas, que es el compartido por Latam.

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LAX – Hall de check in
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Tom Bradley International departures

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Torre multimedia
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destinos multiples

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Ingreso al Lounge de Qantas

Lo primero que pedí fue el acceso a las duchas. Fue inmediato y acompañado por personal, super amable preguntando si me hacía falta algo en particular. Es de las mejores cosas que se pueden hacer después de todo el día disfrutando o viajando, para encarar un vuelo nocturno.qantas lounge lax (4)

Renovado, recorrí un poco. Es muy amplio, con muchas opciones de comida, de las habituales, pero siempre presentes. Lleno de gente, no es ruidoso, seguramente por buena elección de materiales.

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Muchos rincones para buscar el propio

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Muy buen bar

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Los avisos de las aerolineas participantes del Lounge

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Vista desde el Salón

Lo que más me sorprendió, es la buena onda general. En el pico de gente, salieron primero carros con pizzas (espectaculares), ofreciendo a viva voz (sin molestar) e invitando a consumirlas, ya que estaban recién horneadas.

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Carro de pizzas
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Prueba del delito
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Anuncio de tacos

Al rato, aparecieron los tacos. Ya los pasé por alto, pero me encantó que le quitaran la falsa  solemnidad que tienen la mayoría. Creo que es parte de misma amabilidad australiana que disfruté muchos años atrás.

El mejor lounge que visité hasta hoy, pero por servicio y desconstracturado.

Cuando finalmente me tuve que dirigir al avión, un 787, a nuestro lado estaba un 380 de China Southern Airlines, que siempre me impacta por tamaño, pero que realmente no luce nada con el livery para mi gusto.

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A380 de China Southern

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Cada vez que puedo optar por el 787, lo hago. Disfruto de los detalles del avión y en la cabina Premium Business de Latam, entre las opciones a mi alcance (millas en este caso), ni lo dudo.

De la cena opté por una sopa de champignones y queso brie de entrada y una ensalada de langostinos marinados. No por light, sino por lo que venía ya comiendo. Postre, helado si hay disponible, de Häagen Dazs en este caso. Vino tinto, opté con un Catena y agrego, los brasileros no hacen buenos champagnes. Por más que quieran poner algo de cada país principal de la línea, los vinos no son el fuerte del país vecino.

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Interior de Premium Business
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Adios manga
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Asiento 1A

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Entrada
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Plato principal
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El 787 una vez llegados a Lima

Siempre alguna película y a dormir luego.

La llegada a Lima me regaló unas vistas hermosas de la cordillera sobrepasando las nubes.

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La Cordillera llegando a Lima

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Al bajar crucé el famoso A319 en el que viajó el Papa en su visita a Chile. Sigue ploteado.vuelo lima EZE latam (11)

La escala de 4 horas tiene el problema que Latam no tiene salón propio. Ya había probado a la ida el cupón para usar en algunos restaurantes, por lo que opté ir al Lounge de Priority Pass.

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Lounge contratado para Priority Pass
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Primo de Quiz

Lamentablemente estaba a full. Cola para entrar (aunque no tardé tanto). Muy chico, desesperados todos por ver algún partido del mundial que ni recuerdo, preferí encontrar una mesa en un pequeño patio.

La atención al menos era esmerada, aunque la infraestructura insuficiente (el wifi andaba mal incluso). Recordaré mi visita por probar la Inca Kola. Nunca más.

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Priority Pass no da para mas

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La última Inca Kola de mi vida

El último tramo fue en 767, como en todos los anteriores, en el asiento 1A, lo que dudo volver a repetir tan fácilmente.

Para ir llegando a casa, elegí un asado de tira al Malbec. Mas bien hecho en cocción lenta y la verdad, sabroso. El cheesecake no tanto.

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El 767 para el último tramo
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El espacio del 1A

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Majo me persigue
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Siesta en cama bien tapado
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Muy buen almuerzo

Llegué al atardecer de Buenos Aires, y había tan poca gente en Ezeiza, que ni siquiera tenía sentido usar el nuevo sistema de migraciones. Para la próxima.

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Llegando a Ezeiza
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Siempre es lindo volver a casa renovado
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Migraciones libre

Todo funcionó bien. Disfruté un excelente lounge a la partida. La escala en Lima volvió a ser opaca.

La elección de la forma de volver me resultó. Fue el cierre de un hermoso viaje. Y ahorré muchos dólares para seguir en el próximo

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